REDLINERS.RU

Вот у тебя булочка продается
https://www.avito.ru/izhevsk/mototsikly ... _834820127

И вот еще за 100 у нас

https://vk.com/topic-48283294_27480999? ... 283294_905

ездил смотрел местный срм, все вроде норм, но не нравятся доки мне его, не вписан нынешний владелец в птс, а договора с предыдущим владельцем у него нет - придется писать фиктивный дкп с вписаным владельцем, а я не хочу.
п.с. более менее определился с моделями: срм250р мк2-3, сузуки рмх250s, кава клх 250. как варик еще кдх

Вот ни пофиг на то что он не вписан, такую технику часто так перепродают.
Пусть сам дкп пишет, ставит на себя и продает тебе.

Жека_JDM писал(а):Вот ни пофиг на то что он не вписан, такую технику часто так перепродают.
Пусть сам дкп пишет, ставит на себя и продает тебе.

да, но юридически вписаный владелец может объявится (что маловероятно) и заявить что мот спиздили дкп подделали, и разгребать буду я. Возможно обговорю с ним вараинт: он ставит на учет и продает мне

A.k.Ej писал(а):да, но юридически вписаный владелец может объявится (что маловероятно) и заявить что мот спиздили дкп подделали, и разгребать буду я. Возможно обговорю с ним вариант: он ставит на учет и продает мне

у меня была такая ситуация, когда моц покупал.
опуская подробности - нашёл предыдущего владельца (я в НН, текущий продавец в Ярославле, владелец из Владимирской области, но уже жил в Мск), уточнил что моц на снят с учёта и попросил не делать резких движений в этом плане, и с его согласия написал договор перед регистрацией. Всё прошло норм в итоге, хотя и мандражировал - мало ли что придёт в голову официальному владельцу, всё же не одним днём происходило.
но если нынешний хозяин зарегистрирует аппарат на себя - тут головняка меньше, это понятно.

отмена миссии
написала глупый пост. впрочем, как обычно

A.k.Ej писал(а):ездил смотрел местный срм, все вроде норм, но не нравятся доки мне его, не вписан нынешний владелец в птс, а договора с предыдущим владельцем у него нет - придется писать фиктивный дкп с вписаным владельцем, а я не хочу.
п.с. более менее определился с моделями: срм250р мк2-3, сузуки рмх250s, кава клх 250. как варик еще кдх

почему с 400 не захотел начать?
меня Миша bsteam так легко "пересадил" по телефону с 650 на 250, а меня прямо ломает так мало я не могу так просто сдаться и не хочу повторения истории со своей первой машиной, когда 1,4 стало не хватать уже достаточно быстро, и наверное склоняюсь к 400 для первого мота, но я бы хотела мотард для города... и если гонцать по лесам и полям, то да, 250 бы реально за глаза как первоклашке

Эти сраные одноцилиндровые мотарды стОят как хорошие литры.

Вот уж мотард - хз. ИМХО первый мот надо ликвидный брать. Чтобы потом легко было продать. Либо сразу брать с запасом. Я тоже весной первый мот хочу взять. Хотел ерша, но друзья склоняют к R6

Кевин писал(а):Вот уж мотард - хз. ИМХО первый мот надо ликвидный брать. Чтобы потом легко было продать. Либо сразу брать с запасом. Я тоже весной первый мот хочу взять. Хотел ерша, но друзья склоняют к R6

не очень то тебя друзья любят

Кевин писал(а):Вот уж мотард - хз. ИМХО первый мот надо ликвидный брать. Чтобы потом легко было продать. Либо сразу брать с запасом. Я тоже весной первый мот хочу взять. Хотел ерша, но друзья склоняют к R6

то есть ты хочешь сказать, что мотарды это неликвид?
ты ограничен, братан, сними шоры с глаз и будь осторожен на дорогах.

Ты о чем вообще?

Продать можно все, вопрос цены. Но есть популярные, массовые моты, на которых есть устойчивый спрос и которые хорошо отлетают.

в смысле о чем я?

так. короче. пока у меня окончательно не подгорел пукан, я поясню
ты безусловно прав в том, что критерий ликвидности это хорошая страховка себя на будущее от рисков. но руководствоваться только лишь этим при выборе первого мотика это просто пиздец имхо первый критерий это конечно зов сердца))) как бы это по-бабски не звучало.
мне например не нравится спорт, не нравится посадка, не нравится меньше литра, не нравится вообще этот мотоцикл.

а ерш это че? нейкед?

А как это не нравится меньше литра? Т.е. ты ездила на литре, на 600 и на 400 и все, что меньше 1000 тебе осознанно не понравилось? Чем? Не едет?

Ёрш - это kawa er-6n (f)

А зов сердца - это вообще непонятная хрень. У меня зов сердца был к круизерам, а когда проехал - не понравилось, понравилось на спорте.

Pale писал(а):

A.k.Ej писал(а):ездил смотрел местный срм, все вроде норм, но не нравятся доки мне его, не вписан нынешний владелец в птс, а договора с предыдущим владельцем у него нет - придется писать фиктивный дкп с вписаным владельцем, а я не хочу.
п.с. более менее определился с моделями: срм250р мк2-3, сузуки рмх250s, кава клх 250. как варик еще кдх

почему с 400 не захотел начать?
меня Миша bsteam так легко "пересадил" по телефону с 650 на 250, а меня прямо ломает так мало я не могу так просто сдаться и не хочу повторения истории со своей первой машиной, когда 1,4 стало не хватать уже достаточно быстро, и наверное склоняюсь к 400 для первого мота, но я бы хотела мотард для города... и если гонцать по лесам и полям, то да, 250 бы реально за глаза как первоклашке

если бы брал дорожник, то начал бы с 600. Но эндурика хватит и 250 (тоже планирую заиметь дорожный комплект для города), жаль все же что не 2т взял - они дерзкие очень. 400 - тяжелые и по бюджету не проходные. Покатаюсь пообвыкну, дальше видно будет. мот не машина, лучше с меньшего начать - имхо.
п.с. про авто - сейчас перешел на 1.4- 80 л.с., и даже почти доволен, что она не едет - не позволяет быть дерзким на дороге и сильно превышать, ну и налог копье.

хз на сколько адекватно, но чел вроде эндурист шарить должен.

Расскажу историю про выбор 250 или 650 эндуро.
Была идея купить эндуро. Сел выбирать смотреть и все такое и начал у меня мозг плавиться что же лучше 650 или 250. Ну например suzuki djebel 250 или honda xr650?
Так вот мысли были что эндуро это все таки проходимость и еду где хочу итп.
И я думал 250 легкий - если что поднял дальше едешь. А 650 тяжелый типа сложнее, но тоже можно.
Но я слабо понимал насколько вес важен, пока не:

завел тут свой питбайк, отдыхавший в гараже уже год. прикрутил кросс колеса, решил поехать домой через лесок. Проехал 5 луж в полколеса и заглох. Матерился громко, тк весь в экипе, комары налетели, боты от спортача с дырочками, а я в говне и всего-то отъехал 500м от гаража. Надо разворачивать руками заглохший кусок железа (говна). Как же я заебался тягать через эти 5 луж даже эти 70кг. ПЗДЦ. (потом выяснилось просто обсох я . Забыл что я его в гараже уронил и из него бензик пролился, не думал что весь почти. )

Вывод:
Если брать эндуро именно для вездеходства то только мелкий. 650 - это крокодил чтоб по дорожкам, камушкам ездить. Ну или в городе жогать весело на дорожной резине.

Видите, не оффтоп

зы эндуро я пока так и не купил, и не знаю когда куплю, посмотрим.