REDLINERS.RU

Матвей писал(а):Бля я заждался уже пипец как.

а я то как

Ты нихуя. Я больше

Матвей писал(а):Ты нихуя. Я больше

к весне дождемся)

Stason64 писал(а):

Матвей писал(а):Ты нихуя. Я больше

к весне дождемся)

дай бог

Матвей писал(а):Ты нихуя. Я больше

24 сентября последний этап по драгу, вот будем успевать )) все для этого есть
тока вот на чем ездить
на спирту
или на баламуте... хз
116 бенз еще литров 30 осталось
логичнее было бы вабрать сразу один вид топлива и строиться на нем

да тут я согласен

а я сегодня себе тоже дыру поменял
выехал и без настройки даже почуял как машина стала легче ехать!!
как то ярче пошла

Я тебе здесь отвечу.
ставь на 25 градусов аккордовскую если охота фазами по играться,
хотя все тебе посоветуют поставить на 50 она круче, типа,

Хотя из того что было у нас я бы всё сейчас собрал на разрезных шестернях.
И спал бы спокойно.

sniper писал(а):Я тебе здесь отвечу.
ставь на 25 градусов аккордовскую если охота фазами по играться,
хотя все тебе посоветуют поставить на 50 она круче, типа,

Хотя из того что было у нас я бы всё сейчас собрал на разрезных шестернях.
И спал бы спокойно.

Спасибо за ответ! У меня как раз 25 гр шестерня
а вот сколько в картах прописывать угол втц на высоких оборотах, чтобы ничго не отъебнуло.. или при 25 градусах не должно ничего встретится на таких валах и уже смотреть по наполнению цилиндров , на столько меньший угол ставить?

сборка











продолжение следует..
скоро....

может кто-нибудь подскажет какой угол втц ближе к 9000 об на драг картелях 4.5 может принести вред?
Картели написали 32-35 гр. Но я так и не могу понять своей глупой головешкой, это во всем диапазоне или только на низах...
вот если логически поразмышлять, .. если 30 гр во втеке не проблема, и с ростом оборотов это тоже не может быть пробемой, если во время закрываются клапана, и если клапана не встречаются между собой на 30 гр при 5000 об, то они не встретятся и на 10000 при правильно работающей системе грм. Вопрос только в эффективности тех или иных углов VTC на высоких оборотах, которые я могу подобрать эксперементальным путем при настройке
ну я как то так поразмыслил.
сегодня куплю транспортир и померю по факту угол открытия шестерни VTC RBB
Написано 25 гр.. но по факту чисто субъективно кажется что 30 (основываясь на подсчете зубов шестерни) . Вот сегодня и проверим

хуй с ним с дизелями. саня у тебя там ежи валяются. нет случайно 20го или 25го безхозного под ремонт?
бате в импрезу надо собрать двухвальный. может есть какой хлам?

talyan писал(а):хуй с ним с дизелями. саня у тебя там ежи валяются. нет случайно 20го или 25го безхозного под ремонт?
бате в импрезу надо собрать двухвальный. может есть какой хлам?

да это не у меня в гараже, у ребят. Спрошу, если че

hard_code писал(а):

sniper писал(а):Я тебе здесь отвечу.
ставь на 25 градусов аккордовскую если охота фазами по играться,
хотя все тебе посоветуют поставить на 50 она круче, типа,

Хотя из того что было у нас я бы всё сейчас собрал на разрезных шестернях.
И спал бы спокойно.

Спасибо за ответ! У меня как раз 25 гр шестерня
а вот сколько в картах прописывать угол втц на высоких оборотах, чтобы ничго не отъебнуло.. или при 25 градусах не должно ничего встретится на таких валах и уже смотреть по наполнению цилиндров , на столько меньший угол ставить?

Все валы от ст4 и выше и не важно кто их произвёт драк картель или кельфорд всегда мерят под пластилином. И уже от замера определяют до какого угла крутить безопасно.
Валы Николоса св 211 у меня на примерки достали поршень уже при 28 градусов без учёта жёсткости пружин и веса клапанов. Хоть и Николс утверждал что даже 50 градусов будут безопасны.
Ага.

hard_code писал(а):может кто-нибудь подскажет какой угол втц ближе к 9000 об на драг картелях 4.5 может принести вред?
Картели написали 32-35 гр. Но я так и не могу понять своей глупой головешкой, это во всем диапазоне или только на низах...
вот если логически поразмышлять, .. если 30 гр во втеке не проблема, и с ростом оборотов это тоже не может быть пробемой, если во время закрываются клапана, и если клапана не встречаются между собой на 30 гр при 5000 об, то они не встретятся и на 10000 при правильно работающей системе грм. Вопрос только в эффективности тех или иных углов VTC на высоких оборотах, которые я могу подобрать эксперементальным путем при настройке
ну я как то так поразмыслил.
сегодня куплю транспортир и померю по факту угол открытия шестерни VTC RBB
Написано 25 гр.. но по факту чисто субъективно кажется что 30 (основываясь на подсчете зубов шестерни) . Вот сегодня и проверим

Я не знаю на что ты рассчитываешь, на наше русское а вось пронесёт.
Может тебе стоили начать с чего то более простова сетапа.


Шестерня втс преобразует угол по колен валу. Так если по колену 25 градусов как и в к-менеджере то на самой шестерне 12.5 градусов.

sniper писал(а):

hard_code писал(а):может кто-нибудь подскажет какой угол втц ближе к 9000 об на драг картелях 4.5 может принести вред?
Картели написали 32-35 гр. Но я так и не могу понять своей глупой головешкой, это во всем диапазоне или только на низах...
вот если логически поразмышлять, .. если 30 гр во втеке не проблема, и с ростом оборотов это тоже не может быть пробемой, если во время закрываются клапана, и если клапана не встречаются между собой на 30 гр при 5000 об, то они не встретятся и на 10000 при правильно работающей системе грм. Вопрос только в эффективности тех или иных углов VTC на высоких оборотах, которые я могу подобрать эксперементальным путем при настройке
ну я как то так поразмыслил.
сегодня куплю транспортир и померю по факту угол открытия шестерни VTC RBB
Написано 25 гр.. но по факту чисто субъективно кажется что 30 (основываясь на подсчете зубов шестерни) . Вот сегодня и проверим

Я не знаю на что ты рассчитываешь, на наше русское а вось пронесёт.
Может тебе стоили начать с чего то более простова сетапа.


Шестерня втс преобразует угол по колен валу. Так если по колену 25 градусов как и в к-менеджере то на самой шестерне 12.5 градусов.

Дружище про то что один оборот распредвала равен двум оборотам коленвала я в курсе

Очень круто!

тут собрали мотор немного
зафотал, еще без цепи, примерил часть впуска
немного запортировал впуск,
сейчас продолжаю шарошить
в понед, вторник будем проверять все ли норм, замкнув кулачек втека, и будем крутить шестерню втц
выставим выпускной вал по прибору
уточнил у Джереми DragCartel , сколько градусов BTDC надо выставить выпускной вал
позже будут еще фоты



портинг процесс (еще не закончил...)






дальше посмотрел, как 4пистонс делают портинг, и решил сделать по их образцу


канеш, до их уровня мне как до пекина раком, но все же, примерное направление ясно
делаю

край острый не оставляй. закругли кромку.

talyan писал(а):край острый не оставляй. закругли кромку.

совсем немного закруглю
посмотри фото выше с чпу портингом от великих мастеров 4piston

hard_code писал(а):

talyan писал(а):край острый не оставляй. закругли кромку.

совсем немного закруглю
посмотри фото выше с чпу портингом от великих мастеров 4piston

саня смотреть надо на все подряд и делать выводы. если посмотреть на все серьезное а не 4пистонз. то делай выводы. там дыра у ранера хорошая и сужение канала норм. но типо для порядка. поток воздуха он не только спереди к дыре протекает а так же и с других сторон. а тут получиться ненужная кромка.