нет , просто залью плату компаундом и он будет решать сразу три проблемы.PvM писал(а):Маркировку с чипов стирать будешь?
Конечно нет, работа там, все дела ..., в общем некогда было.li$ писал(а):мотор то собрали ?
))) - все как Вы любите. Кова конечно прав, вопрос - чем фатально для форсированного мотора позднение зажигания на 5 градусов при 8000 оборотов ???ziloT писал(а):
kova23, прав.. такое в основном под форсированные моторы берут.. для которых 5 градусов может стать фатальным.
Логично, но фатального-то ничего в этом нет, правда ??koha писал(а):Очевидно потерей мощности. Но только ли позднение?
фатального ничо нет, но ты писал что ваш девайс сохраняет стоковые углы. так то 5 градусов на верхах это неслабо нихуя. очевидно что машина сразу ехать перестанет.JT_lab писал(а):Логично, но фатального-то ничего в этом нет, правда ??koha писал(а):Очевидно потерей мощности. Но только ли позднение?
Ну рассмотрим ситуацию, если я сделал тупую схему, которая дает задержку относительно мозга настолько большую, что КВ за это время успевает провернуться на 5 градусов.
Соответственно, ситуация будет развиваться следующим образом, мозг дает сигнал на поджиг, контроллер катушек тупит, колено тем временем вращается, затем контроллер сообразил и дал искру. Логично утверждать, что зажигание будет поздниться ??? Раньше-то оно никак не может поджечь, так ведь ??
)))) я именно задержку и имел ввиду, она будет от быстродействия контроллера зависеть. от температуры зависимости не будет, т.к. тактовая частота контроллера не будет меняться.koha писал(а):кова не использовал термин задерка, речь была о точности. предположим что она зависит от температуры твоей платы. в момент настройки угол завалился. ты прописал карту. а потом при валилове хуяк, задержка стала меньше. ну это чисто для размышления, как оно там будет я не знаю. на сток мозге просто может тупить, а может не тупить. и нахуя весь этот тюнинг
А чего тут комментировать ?li$ писал(а):прокоментируй
я про кронштейны
Верно, но ведь факт наличия задержки не найден , так ведь ?kova23 писал(а): фатального ничо нет, но ты писал что ваш девайс сохраняет стоковые углы. так то 5 градусов на верхах это неслабо нихуя. очевидно что машина сразу ехать перестанет.
Я не про маркировки писал, а про схемы и осциллограммы ...kova23 писал(а): кстати сюрприз сюрприз, на хондате, хондаверте все маркировки микросхем есть. я тебе даже скажу что верт с300 собран на амтеге 162, а верт кпро и все хондаты на пике. с аем делов не имел, поэтому не знаю.
Я написал в начале, что собрана пилотная версия на макетке. В реальном устройстве не будет DIP корпусов и плата и пайка будут заводскими. Но сначала тесты должны дать положительный результат.kova23 писал(а):если это макетка распаянная будет как в видео, то ок. так бы и написал.
Проверил логи маркером - в один в один сигнал ...kova23 писал(а): по осцилограмме кстати на катушку сигнал идет немного раньше чем на коммутатор с мозга, так что похоже ты сам алгоритм не знаешь.
А я лог датчика колена не писал.kova23 писал(а): я осцилограмму просил с целью увидеть что эффективное время заряда катушек не меньше чем время между сигналами зажигания и чтобы реально убедиться что сигнал на зажигание на один цилиндр один за 2 оборота колена.
Вот с этого надо было начинать, может и ответы тогда были бы другими.kova23 писал(а): я в своей жизни ничего из электроники автомобильной кроме эллектродросселя не сделал. поэтому и всеми сторонами интересуюсь.
Да с вертом все понятно, более того мне как клиенту не очень интересно как работает девайс, главное, чтобы он работал надежно и правильно. Думаю, аналогичная точка зрения у большинства покупателей любой штуки.kova23 писал(а): кстати прикинь если про верт все особенности работы спросить то тебе расскажут, прошивку чипов конечно не скинут, но чо за чо отвечает и каковы алгоритмы работы девайса это не секрет.
Ну тогда я спокоен. Интересно какой будет клиренс по поддону.li$ писал(а):выступает над капотом на 3 см - так как по местным направлениям не стоит делать малый клиренс - после нг сделаю фото заднего - передний будет неприменно - на трэкшен бар выведен
смещен до предела назад
ты коллектор из чего варил - нержа или холоднокатанная железка ??
Вот это круто. Коробка 2WD ??li$ писал(а):15 см от земли до паддона -
в момент замера на моторе стоял механик весом 65 кг
ну вот у меня лично другая точка зрения, мне охота понимать что я ставлю и какой от этого будет приход. если у вас катушки недозаряжаются и зажигание скачет по 5 градусов это плохой девайс. если нет то весьма неплохой. поэтому и охота подробной информации.JT_lab писал(а): Да с вертом все понятно, более того мне как клиенту не очень интересно как работает девайс, главное, чтобы он работал надежно и правильно. Думаю, аналогичная точка зрения у большинства покупателей любой штуки.
Более того, я всего лишь показал начало и рабочий макет платы, проведем тесты, убедимся что все "лупит" как надо и тогда можно будет о чем-то заявлять.
С Новым годом !
Кто сейчас на конференции
Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 29 гостей
