[dropdead]

гофры нет, там графитовое кольцо ставится.

[KOSTIX]

да, кстати, у тебя на коллекторе гофра была?

если вопрос мне, то нет. но есть телескопический участок
я выше ссылку с картинкой своего коллектора давал

[yakov]

да, кстати, у тебя на коллекторе гофра была?

если вопрос мне, то нет. но есть телескопический участок
я выше ссылку с картинкой своего коллектора давал

я вот думаю что они быстрей умирают от отсутствия гофры и что их обматывают...
кольцо это так себе соединение, если чуть сильней притянул, то все, ничего там шевелиться не будет

[dropdead]

да, кстати, у тебя на коллекторе гофра была?

если вопрос мне, то нет. но есть телескопический участок
я выше ссылку с картинкой своего коллектора давал

я вот думаю что они быстрей умирают от отсутствия гофры и что их обматывают...
кольцо это так себе соединение, если чуть сильней притянул, то все, ничего там шевелиться не будет

его не надо чуть сильней притягивать. шарнир должен быть упругим. для этого и используются болты с пружинами.
гофра - это так себе соединение, как по мне. расходник.
а почти на всех хондах в стоке ставятся кольца.

[yakov]

как твой коллектор поживает?
я же правильно сказал, что он у тебя около 4-5л ?

[dropdead]

4 года. всё хорошо
кольцо я, правда, по глупости, заменил на гофру в своё время, теперь вот меняю раз в год.

коллектор, кстати, замотан. умирать не собирается

[yakov]

в соседней теме у вовы с НСК как раз сейчас замена гофры))
и у меня после 4х лет кольца, оригинальная гофра пришла в негодность

[KOSTIX]

я вот думаю что они быстрей умирают от отсутствия гофры и что их обматывают...

я не обматывал
металл этого коллектора умирает от температуры
304 нержавейка теряет свою коррозионную стойкость при высоких температурах
а еще у plm очень тонкая стенка. они с новья все "звенят" просто от пульсаций в раннерах

[Матвей]

Алексей ставил его. Подтверждаю. Звинит как шлюха. А его реплика такого звука не издает кстати.
Так что по фену? Встанет ?

[dropdead]

я вот думаю что они быстрей умирают от отсутствия гофры и что их обматывают...

я не обматывал
металл этого коллектора умирает от температуры
304 нержавейка теряет свою коррозионную стойкость при высоких температурах
а еще у plm очень тонкая стенка. они с новья все "звенят" просто от пульсаций в раннерах

вот именно из-за этого я его и обмотал. в термоленте уже три года, живее всех живых

[yakov]

хм...
может его стоит обварить или прихватить...?
мне звон не нужен и не нужен моему датчику детонации

[KOSTIX]

вот именно из-за этого я его и обмотал. в термоленте уже три года, живее всех живых

откуда знаешь?
перематывал..?

[Матвей]

хм...
может его стоит обварить или прихватить...?
мне звон не нужен и не нужен моему датчику детонации

А он будет звенеть так как у него стенки тонкие. И мой тебе совет. Проварить его сразу в местах соединение.

[yakov]

надо подумать

[Матвей]

надо подумать

если Алексей читает он отпишется и сам!! так как у него такой коллектор на дс5 и мы его ставили и был первый тест драйв !! со вмех щелей сифонило адово!! и звон был сказочный

[dropdead]

вот именно из-за этого я его и обмотал. в термоленте уже три года, живее всех живых

откуда знаешь?
перематывал..?

размотался
вот сейчас перематывать будем, пока мотор собирается.

а все стыки после сборки проварили сразу же.

[yakov]

Тааак, короче постепенное ТО.
1) Замена свечей, сток вроде как не меняли уже очень давно, при проверки их ввели в сомнения и решил попробовать NGK Iriway 8.






2) Перед прошивкой, после недолгого знакомства с турбо темой и как они боятся косячных форс, решил и тут проверить и как оказалось не зря!
Сразу после первой же проливки оказалось, что 1 форсунка льет, забито 1 или 2 отверстия, пробовали чистить ультразвуком, продувать, и тд, толку 0, форса недоливает и у нее стремный распыл.
По парт № форсунка фд2 идентична с форсункой цл7, оттуда и была куплена 1 контрактная форсунка, после чего опять пролили и поставили на место!



3) Странно, но последнее время все чаще и чаще стал обращать внимание, что у многих красная, заводская краска на клапанных крышках облазит, у моей дс5 родная краска, яркая и вся целая (возможно где то и есть микро повреждение, но их не видно), а тут же к примеру краска очень сильно шелушится и сам цвет темный, грязный…пробовал мыть, якрости не придало.
На дс5 под капотом мыл очень часто!
Посовещавшись, почему то возникла такая мысль, что краска облазит из-за того, что моют мотор, не дождавшись его остывания… правда это или нет хз!

В общем, недолго думая, решил поэкспериментировать с желтым цветом, так сказать аля Spoon sports =)
За основу брался Honda цвет Y56.
Цвет получился не плохой, камера фотает постоянно по разному, из за разного освещения…

[Hond@Vod]

потом все удивляются, почему тегра Яши так ебашила

с таким подходом к делу другого результата быть не может

[yakov]

потом все удивляются, почему тегра Яши так ебашила

с таким подходом к делу другого результата быть не может

Ну тут надо сказать отдельное спасибо Сэшу
Настройка есть настройка...

Надеюсь скоро сделаю выхлоп и что нибудь придумаю с сток впуском ибо все ужасно дорого по впускам на фд
А зимой может найду мешок с деньгами и поставлю лютый бренд

[kop4enyi]

А зимой может найду мешок с деньгами

Новогодняя премия-хуле

Места под уплотнения с болотами я тоже заклеиваю перед покраской, после первого раза как с них ссать начало