[Net_Prosto]

какие новости?

[ТУПЕР]

потихоньку движется, собираю по мере желания и свободного времени.

Конечно сложности есть, особенно много вопросов в правильном расположении редуктора, мне очень хочется завесить его так чтобы привода стояли максимально ровно, но это не так просто.
в проекции снизу(сверху) чтобы привода стояли ровно требуется довольно сильно модифицировать нижний лонжерон (на котором крепятся нижние поперечные рычаги). привода прилегают к нему очень близко. но это можно решить


В проэкции перед (зад) картина сложнее.
тут ситуация такая если базировать привод горизонтально то машина становится очень высокой... а ездить на джипе не хочется...

опустив машину примерно на 30 мм внешнее становится намного приятнее вид,
но тогда привода со стороны ступиц соответственносуходят выше:


казалось бы нисего страшного вывесим редуктор выше и все, но тогда кардан не вмещается в шахту ...
в итоге выбор: или низкая машина и деформация шахты, или полуджип и минимум доработок...



в общем буду искать компромисс...

[densirt]

что за топливные магистрали? диаметр материал?

[ТУПЕР]

что за топливные магистрали? диаметр материал?

Два Bosch 044 параллельно из бака FCS
По 8an сходятся в одну подачу в 10an
Делал так давно когда ездил на спирте там топлива надо много было.
Для бензина конечно это с большим запасом, легко обеспечит 1000+ сил на бензине

[densirt]

а сами шланги похоже на армированные маслобензостойкие?
почему гибкие выбрал а не из меди?

я вот думаю мне на каждый день гибкие наверно не пойдут...
или медные или стальные прокладывать надо

[ТУПЕР]

а сами шланги похоже на армированные маслобензостойкие?
почему гибкие выбрал а не из меди?

я вот думаю мне на каждый день гибкие наверно не пойдут...
или медные или стальные прокладывать надо

шланги специальные для топливомагитралей, уже несколько лет использую без проблемм. гибкие всегда лучше чем твердые кмк: легко устанавливать и снимать, держат любые нагрузки, вибрации, минус один они в разы дороже чем трубки...
я думаю медные и тем более стальные это неправильно.
есть алюминиевые магистрали специально для топлива...
обжимаются концы у них и переходят через фитинги на шланги.
есть в продаже у меня если что...

[densirt]

что за алюминь? диаметр?
сколько по цене за метр?

[densirt]

и да что за спец шланги гибкие? кто производитель?

[ТУПЕР]

и да что за спец шланги гибкие? кто производитель?

http://www.summitracing.com/dom/search/ ... e-lined/no

[ТУПЕР]

что за алюминь? диаметр?
сколько по цене за метр?

http://www.summitracing.com/dom/search/ ... el%20Lines

[densirt]

ок прикольно
если что можно у тебя заказать?

[ТУПЕР]

ок прикольно
если что можно у тебя заказать?

ДА МОЖНО
ОСНОВНОЕ СТАРАЮСЬ ДЕРЖАТЬ В НАЛИЧИИ

[Sash]

Мы на нейлоновые перешли в основном. Не пилят всё что лежит вокруг ну и работать както приятней с ними..

[ТУПЕР]

Мы на нейлоновые перешли в основном. Не пилят всё что лежит вокруг ну и работать както приятней с ними..

Это какие?

[densirt]

да тоже интересно

[Net_Prosto]

люююююто! с огромным интересном слежу

[Sash]

Мы на нейлоновые перешли в основном. Не пилят всё что лежит вокруг ну и работать както приятней с ними..

Это какие?

http://www.summitracing.com/dom/search/ ... toview=SKU

[densirt]

а как этот нейлон отнесется к грязи воде реагентам холодной зиме и механическим воздействиям?

[ТУПЕР]

а как этот нейлон отнесется к грязи воде реагентам холодной зиме и механическим воздействиям?

нормально у него все,
это тоже самое как металлический армированный,
только он армирован нейлоновой ниткой.
так же под фитинги

[Sash]

а как этот нейлон отнесется к грязи воде реагентам холодной зиме и механическим воздействиям?

проблем с вышеизложеными факторами пока не встречал...