REDLINERS.RU

Чёт долго

Black_Label писал(а): ↑Чёт долго

быстрее едут только безкат с впуском



можно задрочиться убрать развал в завод, спустить колеса, снять лавку, колоть 4-5, а не 3-4-5, и ехать ниже 10, но мне лень

miketechni писал(а): ↑

Матвей писал(а): ↑

miketechni писал(а): ↑ 05.05.2023. Настройка и замеры на стенде. В общем, дождались тёплых дней и поехали отстраиваться, перед этим заехали на стенд замерить ДО. Показало 330 колёсных сил. Разлочили мозги и поехали настраиваться на дорогу. Отстроились с помощью Сергея из Рефлештим. Замеряем на стенде после настройки - 400 колёсных сил.

откуда там 330 колесных сил если в стоке 320 на моторе)
и 400 на колесе на ст2 на фк8 в жизни не будет ! силы моторные у тебя

дядь, много фк8 видал?)

это звучит как выебон?

если по существу то видел и даже ездил и даже не одну !!
так что перед тем как писать лучше покури свои же записи про силы и прочее и не надо тут ля ля

miketechni писал(а): ↑

Mar1boro писал(а): ↑ Пересчитывает братан

имею ввиду, смотри разницу «до» и «после», даже представим, что даунпайп, выхлоп, интеркулер ни на что не повлияли на сток прошивке (что вряд ли как по мне), сток 320/400, с железом 360/430, с железом и настройкой 430/550

чуть позже закину свои 100-200, чтобы все вопросы у всех отпали

вопросы тут могут быть только у тебя
+ 100 колесных сил на ст2 даже если сильно выебнуться там не будет ни ко гда
если тебе на стенде в уши надули то не надо тут тоже самое делать

hondaracer писал(а): ↑ Она и так страшная пиздец, а в такой расцветке и с этой странной решеткой, она будто страшная и ещё въебанная в дополнение.

Black_Label писал(а): ↑Чёт долго

да это дно а не время для его 400 колесных

бля смешно рил
у меня пилотка 320-330 с легким гидридом ехала 10.8
на ст2 она же ехала 12.1 а там сил 310 край
А вторая где 419сил на моторе едет сейчас 8.8 и это 3-4-5 передачи

ой бля нахуя-то в эту залупу полез кому-то че-то объяснять

miketechni писал(а): ↑ ой бля нахуя-то в эту залупу полез кому-то че-то объяснять

Тогда удали нахуй эту писанину на форуме и кайфуй в одного

Наконец-то на форум вернулась жизнь

Ну так.... Скорее существование.

Не а нахуй тогда форум вообще. Если критика не воспринимается лучше дома в одного надоачивать на пластиковый обвес и новые диски

Даешь обвес из гнутого профиля с пеной и штампы с колпаками и сращивание кузовов!!!

Он же себе потом Хонду взял. Интересно, что там вышло.

Там лада веста спорт лайн вышла. С такими же красными полосками на бамперах.

А, нет. У лады Весты спорт оказывается с 19 года эти красные полоски

hondaracer писал(а): ↑ Он же себе потом Хонду взял. Интересно, что там вышло.

хонда долго не прожила. Последнее, что я видел у него, это скулин был



апд. Продал его 2 года назад, ща тачки не имеет

30.09.2023. Обслуживание и доработки.

После полутора сезонов уже есть понимание, что нужно по минимуму сделать, чтобы ехать в кольцо, куплены некоторые необходимые доработки к имеющимся + обслужено то, что требовало обслуживания.

Доработано: установлены низкие салазки Feel's под водительское сиденье, установлен демпфер двигателя, установлена кулиса с тросами K-Tuned, установлен местный выпускной коллектор (реплика Toda), установлен выхлоп J'S Racing, установлена задняя распорка днища Ultra Racing.

Обслужено: перебран ГУР (заменили все резиночки, прокладочки, жидкость), обслужены и покрашены тормоза (новые передние диски DBA, новые задние диски Brembo, новые колодки временно установлены G-Brake, ремкоплект передних тормозов оригинал, задних Seiken), установлены новые шаровые (от прелюда) и сайлентблоки (от срв) в передние нижние рычаги, заменено сцепление (корзина, диск Exedy и выжиной), установлен слайдер в рулевую рейку, отрегулированы клапана и заменены прокладки свечных колодцев, клапанной крышки, заменен датчик давления масла, залито масло Лукойл Armortec 5W40, заменены все фильтра (VIC), заменены прокладки втека, установлена новая лямбда (Denso), поменяны втулки стабилизаторов, заменен впускной патрубок на силиконовый.

В планах: маслокулер, распорки J'S Racing под передние крылья, распорки Cusco между сиденьями и дверьми, X-Bar в багажник, распорка передних стоек, развальные болты спереди, карбоновый капот Seibon, карбоновый спойлер Mugen, бездемпферный цилиндр сцепления, установка хондаверта и настройка.

Помню на субарь диски брембо поставил и после первого же торможения в луже они изменили форму навсегда, пришлось их просто выкинуть нахуй. Большего говна в жизни не видел. Даже когда на сивик ждал нормальных тормозов, ставил на время самый-самый дешёвый Китай, и то по качеству пизде были. Вроде тачка под трек же, нахуй ставить заведомо говно?

Встречался с мнением, что кулиса эта быстрее ехать не помогает.

hondaracer писал(а): ↑ Помню на субарь диски брембо поставил и после первого же торможения в луже они изменили форму навсегда, пришлось их просто выкинуть нахуй. Большего говна в жизни не видел. Даже когда на сивик ждал нормальных тормозов, ставил на время самый-самый дешёвый Китай, и то по качеству пизде были. Вроде тачка под трек же, нахуй ставить заведомо говно?

Тоже был такой опыт на Субару. Брал вот такой комплект.

Тоже выкинул.

Но когда речь идёт о дисках для заводских тормозных систем Brembo, в заводской упаковке производителя авто, всё ровно наоборот.
У Porsche очень хорошие тормозные диски и колодки в оригинальной упаковке. Но либо их делает не брембо, либо это брембо не китайское.



Склоняюсь к версии, что дешевое брембо это вид китайского дерьма.