REDLINERS.RU

Сэло писал(а):сейчас то какая движуха, что ничего не пишешь?

1. варят выхлоп - трасса есть, переделывают коллектор.
2. проварка итоговых решений и креплений.
3. дорабатывают радиатор.
4. в ожидании расходников под привода.
5. переделываются салазки под сиденья.

долго бля все
но постоянно стоять и пинать не получается...

PS: да и первый пост правлю периодически

А чё с переносом мотора решилось?
Бортовика как такового нет...

Dano1991 писал(а): Бортовика как такового нет...

Хочешь чтива - путь на драйв
Хуле писать пока 100% результата нет.

наоборот вся фишка в режиме онлайн, готовое можно в двух словах описать

вентилятор этот выкини, не остудит он ничего

Сэло писал(а):

Mar1boro писал(а):сколько весит дц5 и сколько весит эта будка пучеглазая

в этом то и весь фан, тебе ли не знать кайфа от управления легкой и мощной машиной

О какой мощной машине ты говоришь? Квадрат на В серии?

Mappo писал(а):

Сэло писал(а):

Mar1boro писал(а):сколько весит дц5 и сколько весит эта будка пучеглазая

в этом то и весь фан, тебе ли не знать кайфа от управления легкой и мощной машиной

О какой мощной машине ты говоришь? Квадрат на В серии?

а ты думаешь 1700кг и 450лс мощьная машина?

Mappo писал(а):

Сэло писал(а):

Mar1boro писал(а):сколько весит дц5 и сколько весит эта будка пучеглазая

в этом то и весь фан, тебе ли не знать кайфа от управления легкой и мощной машиной

О какой мощной машине ты говоришь? Квадрат на В серии?

джаз на К серии

Mappo писал(а):

Сэло писал(а):

Mar1boro писал(а):сколько весит дц5 и сколько весит эта будка пучеглазая

в этом то и весь фан, тебе ли не знать кайфа от управления легкой и мощной машиной

О какой мощной машине ты говоришь? Квадрат на В серии?

у него он на д был

Yuri_46 писал(а):

Mappo писал(а):

Сэло писал(а):
в этом то и весь фан, тебе ли не знать кайфа от управления легкой и мощной машиной

О какой мощной машине ты говоришь? Квадрат на В серии?

а ты думаешь 1700кг и 450лс мощьная машина?

Ты дурак?

что ж за непруха... один тупо нихера не делал, второй уже месяц "болеет"...


Ладно, короче.

Сиденье. Крепление делаем из родного. Но т.к. по высоте не проходит из-за каркаса, переделываем крепление.

Посадочные отверстия родные.

фото правда говно...


смотрю на этот самопал и думаю:
"Хули мудрили... Идиоты"... Надо было искать более вытянутый и узкий и все....

Ладно потом переделаем, если потребуется.

Локо, мужик! Без его подсказок с приводом бы ебаться и ебаться.
Куплен БУ привод от Honda Stepwgn в кузове RF3 (1700 руб. с доставкой), и шрус H020 (3132 руб за оба).

L@M писал(а):что ж за непруха... один тупо нихера не делал, второй уже месяц "болеет"...


Ладно, короче.

Сиденье. Крепление делаем из родного. Но т.к. по высоте не проходит из-за каркаса, переделываем крепление.

Посадочные отверстия родные.

фото правда говно...


смотрю на этот самопал и думаю:
"Хули мудрили... Идиоты"... Надо было искать более вытянутый и узкий и все....

Ладно потом переделаем, если потребуется.

Локо, мужик! Без его подсказок с приводом бы ебаться и ебаться.
Куплен БУ привод от Honda Stepwgn в кузове RF3 (1700 руб. с доставкой), и шрус H020 (3132 руб за оба).

Таким приводам есть место существовать, но собирать солянку из приводов по мне геморно, сейчас делается такой-же свап к20 гд1............, взял дц5 привода от Type IS и все болт он)) P.S кулаки заведомо от мобилио)
И кстате свап от СЛ7 это хорошо, но насос с балансирами это г если уж валить...

Brembovich писал(а): Таким приводам есть место существовать, но собирать солянку из приводов по мне геморно, сейчас делается такой-же свап к20 гд1............, взял дц5 привода от Type IS и все болт он))
P.S кулаки заведомо от мобилио)
И кстате свап от СЛ7 это хорошо, но насос с балансирами это г если уж валить...

Вопрос цены в момент приобретения свапа решал...

По приводу, спасибо, учту на будущее, но уже все куплено и в работе.

Мотор у Вас какой? Коробка какая? Сколько подушек на своем сделали? Какое крепление на балку сделали?

L@M писал(а):

Brembovich писал(а): Таким приводам есть место существовать, но собирать солянку из приводов по мне геморно, сейчас делается такой-же свап к20 гд1............, взял дц5 привода от Type IS и все болт он))
P.S кулаки заведомо от мобилио)
И кстате свап от СЛ7 это хорошо, но насос с балансирами это г если уж валить...

Вопрос цены в момент приобретения свапа решал...

По приводу, спасибо, учту на будущее, но уже все куплено и в работе.

Мотор у Вас какой? Коробка какая? Сколько подушек на своем сделали? Какое крепление на балку сделали?

кронштейны хаспорт, правая подушка от Уаза, левая от GD мкпп задняя тоже родная. 3 Подушки

Brembovich писал(а): кронштейны хаспорт, правая подушка от Уаза, левая от GD мкпп задняя тоже родная. 3 Подушки

Спасибо.
тут кронштейны самодельные)) подушка уазовская тоже есть ))
Крепление задней подушки только вот мудреное ибо штатное не подошло почему-то...

Ну че, очередное нихуя неделание несколько недель - пиздец какой-то
Что за непруха такая...
забрал авто
Испробовал подкат - норм, но не без истории. Стяжка одна слетела по дороге и у самого гаража авто левым колесом слетело, подкат перекосило. Танцы с домкратом и подставками все решили.
Гараж забит дисками, резиной, въехать в гараж не реально. Авто пока под навесом.
надо разбирать

скучно, пили картинки с видосами

Сэло писал(а):скучно, пили картинки с видосами

да бля даже самому смотреть грустно на состояние...


У самых ворот слетал так:



Сейчас стоит так:


улучшу тему лучше так:

2. Отсутствие конструктивной ниши под водительским сиденьем, т.е. крепление по приложению j сделать не удалось. Решено было оставить крепление сиденья в штатные места.

вот явно приложение никто не читал) там крепеж на поперечных трубах требуется только для ковшей с какой-то одной конкретной омологацией, номер не помню.

для остальных ковшей приложение j предусматривает крепеж в штатные места как один из вариантов.

urik@vti писал(а):

2. Отсутствие конструктивной ниши под водительским сиденьем, т.е. крепление по приложению j сделать не удалось. Решено было оставить крепление сиденья в штатные места.

вот явно приложение никто не читал) там крепеж на поперечных трубах требуется только для ковшей с какой-то одной конкретной омологацией, номер не помню.

для остальных ковшей приложение j предусматривает крепеж в штатные места как один из вариантов.

так то оно так, но на практике техком лезет в залупу и получается конфликт