REDLINERS.RU

ух, захватывающая история) хорошо, что обошлось.

да, поскольку особо не шарю в этом говне, поэтому и ссыкую проблем с сигой. тем более искать блок и выкусывать блокировки - нуегонахер...

ох да, тоже была пара историй с сигой.
брелок истрепался, боюсь савсем сломается.
пользуюсь ключом.
зц-удобная вещ однако.

летом пользовался стандартным брелком (который откр-закр), на зиму перешел на запуск

у меня тоже запуск предусмотрен, но на сцепу жать некому-стало быть не работает...(((

purple писал(а):у меня тоже запуск предусмотрен, но на сцепу жать некому-стало быть не работает...(((

И что? У меня тоже в штатном режиме работает концевик на сцеплении : нажал,ключ повернул,завёл.
Сигналке не мешало это автозапуск включать.

Василий58 писал(а):летом пользовался стандартным брелком (который откр-закр), на зиму перешел на запуск

так же делаю, большой брелок летом надоело носить.

Gree.VTEC писал(а):

purple писал(а):у меня тоже запуск предусмотрен, но на сцепу жать некому-стало быть не работает...(((

И что? У меня тоже в штатном режиме работает концевик на сцеплении : нажал,ключ повернул,завёл.
Сигналке не мешало это автозапуск включать.

я так понял решили не напрягаться при установке. и видимо недоподсоединили все проводки. Так та все лампочки загараются. но стартер не крутит.

есть у тебя варик просто концевик от сцепы отключить и его фишку закоротить. но есть риск заводиться на передаче.
кстати, эта ебаная тема с концевиком не позволила мне тачку со стоянки на стартере вытащить, пришлось руками вытаскивать, еле сдвинули.

странно, у меня тоже стоит концевик на педали сцепления, но автозапуск работает норм
там же алгоритм какой то, если на ручнике заглушил, то пох на это концевик, все равно заведется

ну у меня тоже все заводится. но это значит что сига обходит этот концевик, установлена правильно.

Василий58 писал(а):ну у меня тоже все заводится. но это значит что сига обходит этот концевик, установлена правильно.

Значит через реле сигналки обход концевика сцепы реализован

ну да. просто лень было так писать

vladvitt писал(а):странно, у меня тоже стоит концевик на педали сцепления, но автозапуск работает норм
там же алгоритм какой то, если на ручнике заглушил, то пох на это концевик, все равно заведется

у меня нужно целый ритуал совершить. называется програмная нейтраль. после того как запер двери, мотор ещё работает, потом сам глохнет, куча световых сигналов, типа всё нормально. но сама не заводится всё равно.

я забил кароче.

У всех на мехе так. Но у меня есть датчик нейтрали и сига думает что машина на автомате

В субботу Жека Коха снова пустил к себе на подъемник (Коха, с меня хамовники!).
Снял муген (для каждожнева все-таки жестковато уже для меня, старика). Поставил ИТР сток дорестайл (предварительно разобрал и прокачал, заменил смазку на опорных чашках передних стоек). Состояние как мугена, так и ОЕМ очень хорошее.
Верхние болты крепления передних стоек к кулаку поставил от таза (12 мм вместо родных 16 мм).
Также снова поставил задние развальные рычаги, ибо на стоковых рычагах развал сзади получался -3 градуса.
Вместо говносуппортов от туарега внедрил передние тормоза от аккорда cu2. Суппорта пришлось ставить прокачными штуцерами вниз, чтобы сохранить правильное положение большого и малого поршней относительно вращения колес.
Все прошло хорошо, кроме лопнувшего заднего колеса (прям на подъезде к Кохе). Боковой порез вскрылся.

В воскресенье поехал лечить порез. Пока ждал очереди в шинке (доктор дрифт, писал уже о них в посте про переобувку), решил обойти таксопарк на предмет сход-развального стенда. Увидел. Зашел, спросил возьмутся ли делать, будут ли ипацца с развальными рычагами и болтами. Мастер и управляющий оказались очень вменяемы, по итогу выставили углы по рекомендации папы Жоры.
Еще заметил у них аппарат для регулировки фар (светили до этого в пол) — отрегулировали.
К тому же, у них обслуживается некая Настя на рыжем кыче и ее корефан Антон, так что особо не удивились моему ведру (разве что очень понравился им компрессор). Взяли с меня 1800 (сх-р) + 400 (фары).

Очень мне нравится сейчас поведение авто. Подвеска работает упруго и незубодробильно.

Фотокарточки:

ну и еще про сигналу напишу. снова ебет мозги.
брелок снова теряет связь с основным блоком.
Но благо теперь могу набрать аварийный код снятия с охраны и спокойно заводить авто. После прогрева салона связь восстанавливается.

2 мысли: провод от антенны до блока надломан и при охлаждении пропадает контакт в жгуте, либо внутри самой антенны такая же поломка.

снова оставил машину в угона-нет, пусть ищут, ибо нахуй мне автозапуск на горячей машине...

вот высота на сток подвеске. каефф

Апдейт по сигналке.
В итоге пришлось вырезать старый сталкер, т.к. производитель сообщил, что проблема в блоке, его надо менять, но их уже сто лет как не выпускают.
Купил у чувака с селика-форума starline a93 за халяву.
теперь у меня управление сигналкой с телефона — удобно!
с учетом скидки (за ранее оплаченные работы, которые не решили проблемы) — вполне себе нормальные цены в угона-нет (но опять же, оборудование покупал "на оптовке")
на кукушку к ним поеду ставить запуск. но опять же оборудование куплю сам

600 cталкеp хоть и крут был в свое время, но похоже что имел прилично багов, ну или просто время свое берет.
У меня по зиме ложняки постоянные, именно зимой и примерно после определенного времени после парковки на улице. Так что что-то у него после остывания до определенной температуры не хочет работать.