[kova23]

Критический угол атаки будет 15-20 градусов, и кстати он ещё и от скорости зависит.

Где то видел таблицы для различных профилей где все параметры крыльев были указаны, но не помню где. Гуглом с наскоку не нашел

[Tony_S]

заблуждение что на 75 кмч оно не работает.

насчет бомж проверок. все равно надо какой то крепеж мастерить. там не так уж и бомж. для начала можно снять боковушки и посмотреть на профиль ну и потом полистать картинки.

Ну по крепежу там есть 6 позиций для изменения угла, думаю подобрать от 10 до 20 градусов получится, а дальше только тесты и анализ скорости в повороте при прочих равных. Для наших донных гонок достаточно.

[talyan]

Критический угол атаки будет 15-20 градусов, и кстати он ещё и от скорости зависит.

Где то видел таблицы для различных профилей где все параметры крыльев были указаны, но не помню где. Гуглом с наскоку не нашел

паря без крыши гоняет. там к аэродинамике дохуя вопросов само по себе . полка может стоять вовсе в зоне турбулентности там где ее можно даже под 90 градусов поставить

по 20 градусам это дохуя. и от чего вы берете 20 градусов то?

изначально зачем тебе полка?

ты так развесил машину что у тебя на задней оси резину не прогреть и ее мотает неконтролируемо и разворачивает. в дождь тем более?
у тебя настроен конский избыток и чтобы не терять машину ты поставил крыло?
если на задней оси такие проблемы то ставишь полочку. в самый безобидный угол. проблема ушла. делаешь угол в "обратку" пока полностью не потеряешь прижимную силу и не получишь машину как была до установки. я тебя сразу обрадую это будут просто пиздецкие положения крыла
в дождь так же находишь положение крыла когда оно работает и машина перестает швырять. и дальше уже ненадо даже если крыло может больше. зачем тебе недостаточная поворачиваемость? плужить как баба на пижо?
ну и продолжаешь после этого настраивать машину так чтобы спереди держак увеличить.

хз чо там под змками может можно сделать какой крест в крепления по болтам сварить люминьку и безопаснее и приход заметишь.

если крыло дельное то я бы просто от того что сейчас есть. поднял зад на 2-3 см. с правильным положением крыла и ты удивишься как поедет машина

ну и с крышей открытой надо чота делать. кузов ходуном без нее ходит явно больше чем с ней. пусть она долбит но она нужна. яб замки как то затюнил чтоль.

[Tony_S]

паря без крыши гоняет. там к аэродинамике дохуя вопросов само по себе . полка может стоять вовсе в зоне турбулентности там где ее можно даже под 90 градусов поставить

по 20 градусам это дохуя. и от чего вы берете 20 градусов то?

изначально зачем тебе полка?

ты так развесил машину что у тебя на задней оси резину не прогреть и ее мотает неконтролируемо и разворачивает. в дождь тем более?
у тебя настроен конский избыток и чтобы не терять машину ты поставил крыло?
если на задней оси такие проблемы то ставишь полочку. в самый безобидный угол. проблема ушла. делаешь угол в "обратку" пока полностью не потеряешь прижимную силу и не получишь машину как была до установки. я тебя сразу обрадую это будут просто пиздецкие положения крыла
в дождь так же находишь положение крыла когда оно работает и машина перестает швырять. и дальше уже ненадо даже если крыло может больше. зачем тебе недостаточная поворачиваемость? плужить как баба на пижо?
ну и продолжаешь после этого настраивать машину так чтобы спереди держак увеличить.

хз чо там под змками может можно сделать какой крест в крепления по болтам сварить люминьку и безопаснее и приход заметишь.

если крыло дельное то я бы просто от того что сейчас есть. поднял зад на 2-3 см. с правильным положением крыла и ты удивишься как поедет машина

ну и с крышей открытой надо чота делать. кузов ходуном без нее ходит явно больше чем с ней. пусть она долбит но она нужна. яб замки как то затюнил чтоль.

Попробую по порядку:
изначально возник вопрос об избытке поворачиваемости, когда я выкинул все лишнее типа механизма крыши из багажника и получил облегченную и при этом "игривую попку" на кольце и непрогреваемые задние слики. Долбить 2-3 круга на прогрев не выход с нашим регламентом. Схождение заднее поставил в ноль, давление в задних колесах стал делать меньше - помогло, но не полностью. Наткнулся на полку мэйд ин джапан за копейки и купил. И раз уж купил и приколхозил теперь хочу настроить чтобы хоть как-то работало. Пока она, похоже, работает только своим статическим весом на зад. Настраивать подвеску и бороться с побочными явлениями буду далее, пока их нет.
Про кузов, как говорил ранее, буду укреплять вварными распорками в дверных проемах и за спиной. И также подумаю сделать крест на крыше, легче и жестче родной крыши, но чтобы он ей не мешал, спасибо за идею
По высоте я думаю она оптимально стоит, чуть выше уровня крыши, завихрений там на 100 км/ч быть не должно.

[talyan]

расхождение на задней оси не убирай. полка должна помочь в решении пролемы легкойзадней оси.

[Tony_S]

Еще одна качественная фоточка с этапа.

А вот, кстати, тот турботаз, с которым я бился за бронзу. И че-то меня размер его колес смущает...это 18" и ширина 270. Мои в сравнении это колеса от тележки супермаркета.
Я один в топе класса, кто ездит на 15". Похоже, надо переходить на 17 хотя бы

[FOX-93rus]

Если я не ошибаюсь, на этом же ТАЗе все потроха от ЭВО

[talyan]

на 5:40 касательно твоего угла установки крыла

[Tony_S]

Если я не ошибаюсь, на этом же ТАЗе все потроха от ЭВО

Ошибаешься, нах! Это его клон, они размножаются почкованием
В этом вроде двигатель от опеля 2,0 турбо.

[FOX-93rus]

ТАЗ головного мозга

[Tony_S]

на 5:40 касательно твоего угла установки крыла

Благодарю
Там про меня еще и последние слова, типа "не пробовать дома"...а то я уже задумался где взять вентилятор и что поджигать

[FOX-93rus]

К стате, если соберёшся переходить на 17ые, заберу твои лёгкие пятнахи себе

[Tony_S]

ТАЗ головного мозга

Конкуренция на самом деле ебанутая, парень не вкатанный проехал 54,05
Против них одним шансом не обойтись

К стате, если соберёшся переходить на 17ые, заберу твои лёгкие пятнахи себе

да ты охуеешь от цены

[FOX-93rus]

Почему то не страшно

[talyan]

ТАЗ головного мозга

Конкуренция на самом деле ебанутая, парень не вкатанный проехал 54,05
Против них одним шансом не обойтись

К стате, если соберёшся переходить на 17ые, заберу твои лёгкие пятнахи себе

да ты охуеешь от цены

15 оставь для дождевого подьебона. поставь самую узкую резину и катай с собой если прогноз с дождями.

[Tony_S]

15 оставь для дождевого подьебона. поставь самую узкую резину и катай с собой если прогноз с дождями.

Я так понимаю, что 17" надо брать шириной 9 или хотя бы 8 ?
Че-то я предложений на рынке со сверловкой 4х100 не особо нашел, кроме стонсеровских полок и китайского говнища...
Заморачиваться со сменой ступиц теперь?? это путь самурая?

[talyan]

15 оставь для дождевого подьебона. поставь самую узкую резину и катай с собой если прогноз с дождями.

Я так понимаю, что 17" надо брать шириной 9 или хотя бы 8 ?
Че-то я предложений на рынке со сверловкой 4х100 не особо нашел, кроме стонсеровских полок и китайского говнища...
Заморачиваться со сменой ступиц теперь?? это путь самурая?

ну либо заменить пол подвески либо заменить изьебнуться ступицы. вообще да. если ты выбрал гоночнки, то сверловка 5*114

[Orsich]

Эй, ты чего влог забросил?

Давай делись информацией об улучшениях и соревнованиях!

[Tony_S]

Эй, ты чего влог забросил?

Давай делись информацией об улучшениях и соревнованиях!

Да чем делиться, ничего грандиозного не было. Запилю небольшой офф-лайн отчет.
По доработкам: наконец-то сделал осевую схему тормозов, поставил регулятор, жопа хоть начала тормозить. Трудоемко конечно, убирать все старые трубки без подъемника и ямы это адище.

Далее пильнул задний бампер, потому что он меня бесил своей округлостью
Следующая на очереди ванна под запаску...

Ну и воспользовался советами выровнять антикрыло и гонять с крышей.
Так и поехал на этап по ТА.
Вот пара качественных фото.



Этап получился боевой! Новый для меня конфиг и отсутствие тренировок привело к тому, что первую попытку приехал на 7-м месте в классе...ну и подумал уже, что конкурентоспособность в ходе гонки вооружений я потерял окончательно, и мои донные технологии больше не работают, куда мне лезть против ЦРХ за полтора ляма и ЕГ спун на К20
Приуныл и хватит, собрался и ебанул вторую попытку с улучшением, обойдя выше перечисленные авто. В итоге 4-е место и отставание от 2 и 3 места 0,08 сек...вот это борьба в классе!


Еще по молчаливому согласию я оказался в команде с необычным для гонок названием
Эта команда-дебютант в упорной борьбе даже сумела уйти от последнего места в зачете!


Ну и поскольку без инцидентов у меня не обходятся последние этапы, на этом тоже был забавный момент...
При выезде на вторую попытку еще на прогревочном круге на выходе из поворота что-то случилось с машиной (официальная версия) и я оказался на траве с несколькими подмятыми под авто фишками. Стою я значит, а тачка не заводится...

Спросил у маршала разрешения, вышел, под капотом все ок вроде... видимо бензин отлил. Пощелкал зажиганием - завелась, но вторую машину уже пустили вперед и мне приказали ехать в парк. Там с организаторами была неприятная беседа, но в итоге дали перезаезд, правда в конце всех участников и только 2 боевых круга, а не 3 как обычно.
Вот из этих двух кругов я и почти заехал на подиум, хотя слово "почти" в гонках не применимо.

Это был заключительный в этом сезоне этап для меня, т.к. не попадаю на финал из-за любимой работы. Машина уже на пеньках в гараже, работы много, в основном болгаркой и сваркой...посмотрим что получится.

Еще ради эксперимента приколхозил распорку ultraracing под крышей...это немного уменьшило шатания верхней части на неровностях, но проблема еще существует.


Всем мира и удачи!

[СеНьКа]

дизайнеры, бляд