REDLINERS.RU

KOSTIX писал(а): ↑ Абс может подвести на скользком покрытии, свежий снег или лёд. Было такое, когда жмёшь, она стрекочет, сцепления нет и замедление просто ноль. Но с ней хоть прямо едешь, а не жопой на встречку.
Летом же проблем вообще никаких, я её работу даже не замечаю в городе, т.к. 245 r-s4 вкруг да и тормозить в пол просто негде. Только на треке, в конце прямиков можно почувствовать как она работает.

Именно про такое покрытие и речь.
Когда не замечаешь работу - значит не включается. Работа АБС на любой машине отдает в педаль тормоза постукивание по идее. Да и слышно оно.

Всем привет, если кому интересно продолжение истории с моим гибридом, то добро пожаловать

Кратко напомню всю историю, в августе прошлого года был собран гибрид К20/24 (начало сборки 163я страница), в мае этого года на пробеге около 10тыс км после сборки, была обнаружена "поднятая" направляющая на выпуском клапане 3го цилиндра. После этого я поставил К20 контракт а гибрид отдал своему другу, который собственно его и собирал. Сейчас, наконец то дошли руки до гибрида, сняли ГБЦ что бы разобраться с направляющей; оказалось что вместо выпускной направляющей поставили направляющую со впуска Собственно, так как направляющая со впуска короче чем от выпуска, то нам и показалось что ее "подняло", на самом деле нет. Как так произошло!? ГБЦ первый раз отдавали на ребилд, тот мастер и накосячил.

Пару недель назад направляющую заменили, ГБЦ вернули обратно на мотор, подкинули масляный насос от cl7 euror и засунули все это дело в eg

Коротко напомню спек лист:

ГБЦ fd2 typer
блок cl7
поршни cu2
поршневые кольцо cl9
вкладыши acl
масляный насос cl7 euror
впускной коллектор prc
форсунки sard 530cc

Вчера удалось настроить и замерить, настраивал Ринат удаленно.



Получились не плохие цифры для бюджетной сборки.

А почему насос с еврея а не с тупера?

Потому что насос с тупера я поставил на свой контракт от еврея, а насос от еврея поставили на гибрид по причине экономии

Как-то нереально. Есть замер с колес?
И момента прям дохрена
Зы. С колес 273 силы?

без противоотлива ?

давайте цифери с драги

sav4enkota писал(а): ↑ Как-то нереально. Есть замер с колес?
И момента прям дохрена
Зы. С колес 273 силы?

С подключением, любитель ламповый f/h серии.
Что такое vtc знаешь?

sav4enkota писал(а): ↑ Как-то нереально. Есть замер с колес?
И момента прям дохрена
Зы. С колес 273 силы?

цифры с маховика, с колес сами считайте если знаете коэффициент))
мы ориентируемся на цифры на маховике, результат хороший для такой сборки, если бы подкинуть валы и впуск то можно и ближе к 300 получить но такой цели не стояло.

Cael писал(а): ↑без противоотлива ?

Да без, с насосом от еврея он и не нужен))

AURUM0301 писал(а): ↑ давайте цифери с драги

вот это вряд ли, так как тачка своим ходом ездит только на соревнованиях, остальное время на эвакуаторе))

AURUM0301 писал(а): ↑

05 окт 2021, Вт 8:21

давайте цифери с драги

люто плюсую

Hond@Vod писал(а): ↑

05 окт 2021, Вт 8:28

sav4enkota писал(а): ↑ Как-то нереально. Есть замер с колес?
И момента прям дохрена
Зы. С колес 273 силы?

С подключением, любитель ламповый f/h серии.
Что такое vtc знаешь?

добрый день. знаю что такое втц, и сам собирал не разово. Не верю в такие графики при сток степени, и сток валах. На таких же спеках два мотора лично собранных выдали порядка 220 сил, и 260-270 момента на колесах, и есть еще несколько моторов с такими же параметрами на околопохожих спеках. Откуда еще 50 сил с колес? или забыли в список тунинга дописать компрессор?)

vladvitt писал(а): ↑ цифры с маховика, с колес сами считайте если знаете коэффициент))
мы ориентируемся на цифры на маховике, результат хороший для такой сборки, если бы подкинуть валы и впуск то можно и ближе к 300 получить но такой цели не стояло.

так на графике 327 сил и 373 момента ??
а с колес 273 и 290 момента, или не с колес?
зы, только увидел что 3 и 4 прогоны, так какой правильный?
Зы2. Все, сливаюсь, увидел что последний замер с закисью, думал что на атмо такие показатели

разобрались

273лс и 290нм момента это цифры с маховика без закиси, для этой сборки хороший результат

vladvitt писал(а): ↑

05 окт 2021, Вт 8:50

Да без, с насосом от еврея он и не нужен))

Салют
А почему не нужен то?)

Привет, ну сравни оба насоса и скажи нужна ли противоотливная пластина для насоса с баланс валами

она вообще есть под евронасос?

vladvitt писал(а): ↑

06 окт 2021, Ср 14:45

Привет, ну сравни оба насоса и скажи нужна ли противоотливная пластина для насоса с баланс валами

Как насосы выглядят я знаю))
На евро р точно не нужна?
Отливать не будет?
Инфа сотка?

Знаю что под евро-р насос никак пластину не поставить, ибо не влезет

Странные люди конечно

vladvitt писал(а): ↑ Привет, ну сравни оба насоса и скажи нужна ли противоотливная пластина для насоса с баланс валами

Блять как терминатор и терминатор2

Ram1l писал(а): ↑

vladvitt писал(а): ↑

06 окт 2021, Ср 14:45

Привет, ну сравни оба насоса и скажи нужна ли противоотливная пластина для насоса с баланс валами

Как насосы выглядят я знаю))
На евро р точно не нужна?
Отливать не будет?
Инфа сотка?

Знаю что под евро-р насос никак пластину не поставить, ибо не влезет

хз что ты ждешь в ответ ... ездили на К20А с еврея (включая масляный насос) 3 сезона и все норм, не отливало ни разу, я на фд2 проездил 2 сезона на треке, тоже без противоотлива - все норм

vladvitt писал(а): ↑

Ram1l писал(а): ↑

vladvitt писал(а): ↑

06 окт 2021, Ср 14:45

Привет, ну сравни оба насоса и скажи нужна ли противоотливная пластина для насоса с баланс валами

Как насосы выглядят я знаю))
На евро р точно не нужна?
Отливать не будет?
Инфа сотка?

Знаю что под евро-р насос никак пластину не поставить, ибо не влезет

хз что ты ждешь в ответ ... ездили на К20А с еврея (включая масляный насос) 3 сезона и все норм, не отливало ни разу, я на фд2 проездил 2 сезона на треке, тоже без противоотлива - все норм

Та ты медленный