REDLINERS.RU

А вот тут знатоков бы созвать.
Кто зависимость пояснит, градусы фиксируются на рычаге. Так а если высота амортизатора изменится и ещё и шаговую подкинуть длинную?!
Что с градусами будет?

Такие же рычаги стояли раньше у меня.
Spoon делает из расчета установки при усреднённой высоте машины (в мануале было написано об оптимальной высоте машины что то- как я понял СТОК )

IntegraR писал(а):Такие же рычаги стояли раньше у меня.
Spoon делает из расчета установки при усреднённой высоте машины (в мануале было написано об оптимальной высоте машины что то- как я понял СТОК )

А у тебя на какой подвеске эти рычаги стояли?

они не регулируются что-ли?

1Type-r142 писал(а):А вот тут знатоков бы созвать.
Кто зависимость пояснит, градусы фиксируются на рычаге. Так а если высота амортизатора изменится и ещё и шаговую подкинуть длинную?!
Что с градусами будет?

Рычаги доработать напильником надо чтобы нормальный диапазон регулировок делать, только японцы могли сделать тюнинг рычаги втридорого с двумя положениями.

1Type-r142 писал(а):

IntegraR писал(а):Такие же рычаги стояли раньше у меня.
Spoon делает из расчета установки при усреднённой высоте машины (в мануале было написано об оптимальной высоте машины что то- как я понял СТОК )

А у тебя на какой подвеске эти рычаги стояли?

Ставил со стоком спек 98.
В итоге пропиливали отверстия крепления шаровой (не совсем ровный кузов был).

md013 писал(а):

1Type-r142 писал(а):А вот тут знатоков бы созвать.
Кто зависимость пояснит, градусы фиксируются на рычаге. Так а если высота амортизатора изменится и ещё и шаговую подкинуть длинную?!
Что с градусами будет?

Рычаги доработать напильником надо чтобы нормальный диапазон регулировок делать, только японцы могли сделать тюнинг рычаги втридорого с двумя положениями.

И вся Япония гоняет на них! А ты ебашишь напильником

IntegraR писал(а):

1Type-r142 писал(а):

IntegraR писал(а):Такие же рычаги стояли раньше у меня.
Spoon делает из расчета установки при усреднённой высоте машины (в мануале было написано об оптимальной высоте машины что то- как я понял СТОК )

А у тебя на какой подвеске эти рычаги стояли?

Ставил со стоком спек 98.
В итоге пропиливали отверстия крепления шаровой (не совсем ровный кузов был).

Значения проверял? Углы соответствовали?

Не знаю как у вас но у меня 2,4 и 3,2 на моих стойках BC Racing и при таком же занижении.

По сути в Раше в основном одни раскривушки и надо рычаги с линейной регулировкой, а не с фиксированными положениями.

Начинаем заниматься салоном

Подушки на водительском ковше ушли на перешив
Вопрос ложить ли ковролин или нах надо (гонка ёпть)

1Type-r142 писал(а):

md013 писал(а):

1Type-r142 писал(а):А вот тут знатоков бы созвать.
Кто зависимость пояснит, градусы фиксируются на рычаге. Так а если высота амортизатора изменится и ещё и шаговую подкинуть длинную?!
Что с градусами будет?

Рычаги доработать напильником надо чтобы нормальный диапазон регулировок делать, только японцы могли сделать тюнинг рычаги втридорого с двумя положениями.

И вся Япония гоняет на них! А ты ебашишь напильником

Не правильно предложение составлено, я ебашу напильником и показываю результаты, а ты который год дрочишь на spoon и тому подобную хуйню

а нахуя вообще нужны нерегулируемые рычаги? это что за подстава маркетологов

Без напильников сделал развал.
Хотя задние рычаги схождения на пределе ( 6 минут конечно мало)- пока протестирую на кольце так
Собрал колёса 195/55/15 Z221 Ventus TD на дисках BUDDY CLUB P1 RACING
Прикрутил суппорта Spoon и колодки Dixcel Type Z
Залил масло в КПП 75/140 Motul - вверх переключается с усилием- вниз без прогрева ХЕР зато блока работает отлично - грёбаная 1.5 WAY или ей хорошо или синхронам

Дисули ахуенные!
Какие параметры?

FOX-93rus писал(а):Дисули ахуенные!
Какие параметры?

15-J7 ET38 5x114.3

У меня такие же, только 4х100 и вылет 45

Центральных колпачков тоже нет?

hondavtec писал(а):а нахуя вообще нужны нерегулируемые рычаги? это что за подстава маркетологов

Spoon это контора - которая продаёт готовые решения для Хонд (а вот верные они или нет- у каждого мнение своё).
Например у них нету онлайн мозгов- у них есть готовый мозг под определённые машины.
Такая хрень и с рычагами - они решили что такие углы развала оптимальны и сделали (На данный момент у меня стоят такие рычаги и пока потребности в других нету)
развал всегда получается ровненький (если дропнуть немного - будет 3,2- ПРОВЕРЕННО)

[quote="md013]
Не правильно предложение составлено, я ебашу напильником и показываю результаты, а ты который год дрочишь на spoon и тому подобную хуйню [/quote]
Хайпануть решил по редсовски дэээээ?
Умничка! Ебать как тебя по щечкам потерпеть хочется! Респект тебе за результаты)))

Плесни мтф 3 в коробку. Нихера ей не сделается ( блокировке )
Сколько эти байки про дискоблоки живущие на онли 75w140 будут жить?

1Type-r142 писал(а):[quote="md013]
Не правильно предложение составлено, я ебашу напильником и показываю результаты, а ты который год дрочишь на spoon и тому подобную хуйню

Хайпануть решил по редсовски дэээээ?
Умничка! Ебать как тебя по щечкам потерпеть хочется! Респект тебе за результаты)))[/quote][/quote]
Да выдохни ты уже, можно же просто совета спросить у тех кто прошел хуйню с полуготовыми решениями, зачем придумывать велосипед? Есть пути дешевле и эффективней чем спун и прочая лабуда. Тут надо задать вопрос, тебе нужен список тюнячек в бортовике или чтобы результат был за минимально вложенные деньги.

Сезон подошёл к концу.
Лучшее время из 2 выездов на НРИНГ 1.48.4 (195/55-15 маловато резины, хотя вкатившись можно выехать из 47)
Перед зимней спячкой решили поставить эксперимент.
На машине как есть (240 HP) сделать замер по рейс лоджику 402 метра 0-100 и скорость на финише
Дальше ставим валы Skunk stage 3 - настройка/замер и опять выезд - 402/0-100/км/ч
Ставим дросселя ITP соотвественно настройка/замер и на дорогу