[Turing]

Пока сох бортик на бампере, я доводил до ума фонари и места стыка задних крыльев и бампера:


Фонарь прямо как врос в кузов пока...


Фонари обработал после подгонки финишной шпаклевкой:


Вот в итоге так все стало выглядеть:


три дня е"ли зато теперь головок болтов не видно:


И конечно окончательная подготовка к покраске и муторное вышкуривание, руки до сих пор ноют...


Вот так сегодня я поехал на полировку кузова и покраску бамперов:

[JUS]

ну нет слов.умница!!!!!!!! респект!!!!!

[Turing]

ну нет слов.умница!!!!!!!! респект!!!!!

спасибо дружище!!!

[peppermint]

Повезло машинке с хозяином
Молодец Искренне восхищаюсь тем что ты делаешь

[Turing]

Повезло машинке с хозяином
Молодец Искренне восхищаюсь тем что ты делаешь

Зато ей явно не повезло с прошлым хозяином, т.к. любой болт там приходится сначало обрабатывать спец составом-на основе молибдена, чтобы не сорвать...Видимо не видела гаража впринципе.А я как ботан/педант любой болт открученный мной смазываю и обратно вкручиваю... ведь вдруг мне еще потом придется открутить.
А вот горе мастера кузовного-гаражного ремонта срезали на креплениях крыльев передних три болта, я пыхтел часа два, но высверлил-таки...
Это ерунда, но однажды я услышал, что-то гремит в трамблере...два винта полусорваны и отруки закручены, а третий нижний вообще отсутствует и внутренности уже закисли. Естественно я это исправил...
Как можно так пофигически относится к машине на которой ездил этот горе хозяин

[HotCivic]

Меня тоже такие штуки бесят.
Чем более старая машина, тем больше в ней отсутствует
правильтых винтиков, заклепок, болтов.
И тем больше вкручено различных саморезов куда попало.
А ведь так не сложно все делать по уму, сложно восстанавливать накопленные косяки.

Наверно ОФФ, зато правда

Мастеру респект, машинка выходит ЧТО НАДО!!!

[Turing]

Мастеру респект, машинка выходит ЧТО НАДО!!!

Спасибо.Надеюсь скоро приехать на ней уже, устал ходить пешком...

[HotCivic]

Мастеру респект, машинка выходит ЧТО НАДО!!!

Спасибо.Надеюсь скоро приехать на ней уже, устал ходить пешком...

Зато аппарат будет всем на зависть

[8300rpm]

фен на 2.5КВт - жеееесть!!!
катки зачётные, кстати! чего производства?
про всё остальное молчу... чё тут сказать, когда руки растут из ТОГО места, всё получается!!! ...я б так не смог! да и не пытался бы даже

[MaSSimo]

ваще респект))) мне бы так сделать))) кстати из стекла вояли уже...но киль на моциль правда...после падения

[Reyser]

Молодец Лёха, так держать

[Turing]

В продолжение эпопеи: Для удобства обработки порогов мавилью и мастикой использовали такой вот опрокидыватель /взяли на прокат/. Впринципе достаточно удобная вещь. Сначало за место колес на ступицу одевается подставки:





общий вид:

[Turing]

Затем одели на другую сторону "лыжи":





вот такое положение у машины, когда она на перевертыше:




дальше дело техники. С помощью домкрата подняли сторону без лыж и вдвоем с батей подняли машину на нужный угол...



подпорки не дают машине встать горизонтально:

[Turing]

Такие вот фонарики решено было своять из стеклоткани и оригинального корпуса /полный хендмейд из оптики субару импреза 95 лэд/:



Установка, точнее вклейка фонарей в заднюю крыжку:


Два фонарика рядом:


Общий вид кормы:

[duran]

фары мне очень нравятся.

[Turing]

Не помню уже, но кто-то просил подробно об установке замков на капот. Получайте:
1.Определяемся с местом размещения замков
2. Изходя из места /а в моем случае между креплениями фар/снимаем фары


3. Сто раз отмеряем длину шпилек и один раз отрезаем /чтобы не повредить резьбу, да и просто чтобы было удобно пилить/ обматываем шпильку скотчем малярным и прямо на нем рисуем ручкой место среза:



4.закрепляем на передней рамке автомобиля/телевизора/


5.Далее мажем солидолом или отработкой масла торец шпильки и опускаем капот. Отпечатавшийся след и будет местом где нужно сверлить...
6.Сверлим сначало маленьким сверлышком, затем большего диаметра.
7. Советую наклеить малярный скотч на место где будет закреплен сам механизм замка, т.к. и размечать проще и как правило замки ставятся на уже крашенные капоты-не будет сколов:





8.приставляем замок на капот под нужным углом и размечаем, а затем сверлим отверстия:





9.решено было ставить замки на заклепки /спи@дят ведь если обычные шурупы прикрутить.../
клепочник в руках:


10.процесс клепки:



итог:

[Turing]

фары мне очень нравятся.

Если бы ты знал, сколько гемора их было туда вкарячить...А потом это уже второй вариант дизайна. Пол-года назад на другой машине они были не много иначе выполнены

[Turing]

попутно пока был снят бампер решил поставить противотуманки: Так как они универсальные-крепления изготавливал под конкретный случай и место:



процесс вклейки сетки в передний бампер:

[Turing]

Обработка внутренних полостей мавилью. Для этого пришлось использовать проволоку металлическую 4 мм и капельницу, чтобы сделать нужную длину:




кому-то конечно не нравится всякие там бутафорские воздухозаборники, но я решил все-таки поставить его на крышу, тем более, что делал его сам...Времени, чтобы сделать его рабочим банально не хватило:
Примеряю...последний замер:



Вклеивал на стекольный герметик:

[Turing]

Пороги были установленны как мне кажется достаточно грамотно /спасибо за помошь Сергею/. На них можно по идее вставать...

Примерка /использован алюминиевый уголок 30*20/:


Финишный замер перед окончательной установкой на мастику /помним из физики в школе про электрохимическую коррозию /:



Обработка мастикой:



Далее пороги были вклеены... К сожалению батарея у цифровика разрядилась...