[Mar1boro]

8.5 ет45 19
Предел

19 на 30 профиле и домиком?
мне кажется такое щастье не для наших дорог, хотя понимаю что понты - это святое. хуяч!

215/35/19




ну либо 18 колесо
225/45/18




17




черный на полках топ конечно

[Partner4wd]

в ватанабах что-то есть, на 18 норм

[Mar1boro]

в ватанабах что-то есть,

на 18 норм

Согласен
Но 18 это как у всех

[под планом путина]

Транспортное средство для коллективного покаяния

[Partner4wd]

в ватанабах что-то есть,

на 18 норм

Согласен
Но 18 это как у всех

19 без обвеса от 18 не отличишь с 10 метров

[Mar1boro]

в ватанабах что-то есть,

на 18 норм

Согласен
Но 18 это как у всех

19 без обвеса от 18 не отличишь с 10 метров

Да не, 19 вид имеют

[bass_urman]

Бля, тут господа шарящие вроде
Посоветуйте модные кастрюли какие на кросстур

[Black_Label]

Бля, тут господа шарящие вроде
Посоветуйте модные кастрюли какие на кросстур

[bass_urman]

Бля, тут господа шарящие вроде
Посоветуйте модные кастрюли какие на кросстур

Спосибо, такое уже на примете
Еще варианты?

[Black_Label]

Бля, тут господа шарящие вроде
Посоветуйте модные кастрюли какие на кросстур

Спосибо, такое уже на примете
Еще варианты?

[bass_urman]

Спосибо, такое уже на примете
Еще варианты?

Слишком дорого

[purple]

Ни жмись. Гуляй. Один раз живëм!

[Mar1boro]

Король бардачков пополнился новым бардачком.
Тюнинг подлокотника от нвгн с бардачком на полдня .
Оригинал гайда тут: https://www.drive2.ru/l/621830176552004306/
Спасибо Антону Cjey за фак и онлайн консультацию

Локоть был скрафтен во Владивостоке и очень удачно, прошаренные барыги его дешевле 16к не продавали, мне же повезло его выкупить за
целый хабаровск. Кожаный!
Вооружился легендой Cjey'я взял локоть и поехал в крепмаркет, думать.



Набрал все болты, которые требовались (2хМ8 80мм, заклепки резьбовые М8, нейлоновый дюбель 14 и болт) и выяснилось, что дыра в подлокотнике на втулке во много раз больше чем в обычном подлокотнике без бардачка. 18мм диаметр дыры.



Антон предложил загнать дюбель больше, но я чет подумал что лучше подобрать анкер, в который уже зайдет 14 нейлоновый дюбель.
Нужна была втулка со стенкой 2мм.

И такая нашлась с крюка

причем на крюке несколько втулок, одной удобно загонять другую, которая анкерная.

Я все это делал, не разобрав родной подлокотник и не представлял как там все устроено.
Как следствие болт основной черный я взял с коротким телом... Нужный болт нашел в автозапчастях с телом 62мм (М10х1.25)
Ширина втулки подлокотника 58мм.
Плюс взял еще две втулки от механизма грм лады вроде, чтобы накинуть на два болта м8, на которые собственно упирается подлокотник в верхнем и нижнем положениях - чуть выше угол.

Метнулся в гараж.
Раскидал, чекнул устройство и допер уже. Снимается все легко. Описывать нет смысла.

Сверлом на 11 подготовил дыры под заклепки и заклепался

Подготовил упоры - два болта М8, срезал головы, обточил, закрутил в заклепки, отпилил где-то 1см резьбы лишней, т.к. она упирается в каркас кресла.

примерил все

Дальше взялся за подлокотник. Взял анкерную часть крюка, сточил до 58мм, вставил в подлокотник и с двух сторон крюком стянул.
Вставил дюбель и засверлил 10 сверлом.

Хотел было всякими шайбами от развальных лада до обычных поймать какой-то минимальный зазор, мудрил типа умный, но локоть стягивало. В итоге плюнул и просто сточил дюбель оставил миллиметра два на глаз, прогнал резьбу на болте и в сидении, налил фиксатора резьбы и все закрутил, норм.






Теперь пользуюсь подлокотником, подушка мягкая - удобно, сама длина как раз - для дылд. 10 подлокотников из 10.
Нарадостях словил камень - скол и трещину
staytuned! епта