Интегра DC2 турбо - Страница 23

andrewdjo · Сообщение 03 май 2013, Пт 6:29

Как разница после гт3076, на спул теперь со скольки выходит? Она как-то под углом стоит. Холодная часть копия как на моей.

Intigra · Сообщение 03 май 2013, Пт 6:35

andrewdjo писал(а):Как разница после гт3076, на спул теперь со скольки выходит? Она как-то под углом стоит. Холодная часть копия как на моей.

Спул на 1000 позже. Середина стала хуже, но к макухе вроде получше. Но мало пока что понятно в плане прироста мощности- буксует на 4й передаче все время, если буст выставить больше 1.7-1.8. Надо искать хорошую дорогу и катать на драговых колесах.
Боком стоит, потому что этот кит совместимый с кондиционером, хоть его до сих пор и нет на машине

Sash · Сообщение 07 май 2013, Вт 7:16

можешь кинуть лог как набирает. интересно как оно на 18моторе крутится. лучше без букса.

andrewdjo · Сообщение 12 май 2013, Вс 12:15

Можно поздравить с отличным результатом на стенде 500 whp! Крутбл.

Scofild · Сообщение 12 май 2013, Вс 12:43

нормально так

RentoN · Сообщение 12 май 2013, Вс 12:59

даешь график

Intigra · Сообщение 12 май 2013, Вс 14:16

Сьездили к Косте на стенд.
Спецы сказали, что момента мало, ну да ладно

Бенз с заправки по трассе

Intigra · Сообщение 12 май 2013, Вс 14:18

Ведерко привязано к стенду

Понастраивать особо не получилось, поскольку одно колесо ебнуло на стенде после нескольких прокруток.

Sash · Сообщение 12 май 2013, Вс 19:24

на каком давлении график ?
поздновато задувает кнешно... всётаки 1.8 же
тут поискал
нормальный у тебя торкю да и силы + -
ещё на эвиков налетал у них показатели хуже обычно.
вопрос только по давлению для 1.0-1.1 думаю всё отл
http://honda-tech.com/showthread.php?p=48046129

Intigra · Сообщение 13 май 2013, Пн 0:30

Sash писал(а):на каком давлении график ?

2+ бара. Бенз с заправки. Валы сток ГСР.
Топливная линия+рейка сток.

Мотор 1.95 литра. Жопа у турбы 1.06
2бара на 5800 примерно.
1 бар на 5400 примерно.

Вмятина на графике- букс колес при выходе на 2 бара.
Как Костян ее не привязывал- все равно подбуксовывала.

зы. Расход по трассе 7.7 литра на 100 км при скорости 100-140
Расход масла отсутствует.

Sash · Сообщение 13 май 2013, Пн 5:43

для двух бар чёта както маленкий плюх по моменту. должен быть серьёзный горб КМК. Надо логи смотреть....

.Серый. · Сообщение 13 май 2013, Пн 6:09

Intigra писал(а):
Sash писал(а):на каком давлении график ?
2+ бара. Бенз с заправки. Валы сток ГСР.
Топливная линия+рейка сток.

Мотор 1.95 литра. Жопа у турбы 1.06
2бара на 5800 примерно.
1 бар на 5400 примерно.

Вмятина на графике- букс колес при выходе на 2 бара.
Как Костян ее не привязывал- все равно подбуксовывала.

зы. Расход по трассе 7.7 литра на 100 км при скорости 100-140
Расход масла отсутствует.

Может быть для 2+ бара давки уже гср валов маловато?

зы.
я тоже на гср ездил... но у меня там 1 бар макс бывало..

Intigra · Сообщение 13 май 2013, Пн 6:14

Sash писал(а):для двух бар чёта както маленкий плюх по моменту. должен быть серьёзный горб КМК. Надо логи смотреть....

Ну мне так и сказали, но это на колесах же...
Мне если честно момент большой и не надо- ломать трансмиссию все время не люблю...

Sash · Сообщение 13 май 2013, Пн 6:26

дай хоть лог замера что ли.... можт углы детские ?

Intigra · Сообщение 13 май 2013, Пн 6:31

Sash писал(а):дай хоть лог замера что ли.... можт углы детские ?

Да, углы не злые

Настроена как субару- очень безопасно

При выходе на режим залито очень сильно- буду подправлять.

Intigra · Сообщение 13 май 2013, Пн 7:39

Sash писал(а):дай хоть лог замера что ли.... можт углы детские ?

Прилепил выше принтскрин

sniper · Сообщение 13 май 2013, Пн 7:58

Intigra писал(а):
Sash писал(а):дай хоть лог замера что ли.... можт углы детские ?
Да, углы не злые
Настроена как субару- очень безопасно

При выходе на режим залито очень сильно- буду подправлять.

Это SASH я называю слепой лог

кнок контроля нету

10 градусов конечно безопасно но проще меньше дунуть и угол зажигания поднять в небо что бы получить теже кобылы.

егт выхлопа нема а можно было бы заобгреидит платку с300.

Intigra · Сообщение 13 май 2013, Пн 8:17

sniper писал(а): кнок контроля нету

10 градусов конечно безопасно но проще меньше дунуть и угол зажигания поднять в небо что бы получить теже кобылы.

егт выхлопа нема а можно было бы заобгреидит платку с300.

Кнок-контроль на с300 не совсем адекватен- поэтому отключен.
ЕГТ прибор стоит 880 градусов максимум показал.
Мне на самом деле проще дунуть (я ж не ртом сам дую

), чем ловить углы- на дороге их не настроишь, а до стенда далеко очень.
Вы лучше скажите, если знаете, какой угол можно на 2х барах выставить на 98 бензине

Intigra · Сообщение 13 май 2013, Пн 9:00

sniper · Сообщение 13 май 2013, Пн 9:25

Intigra писал(а):
sniper писал(а): кнок контроля нету

10 градусов конечно безопасно но проще меньше дунуть и угол зажигания поднять в небо что бы получить теже кобылы.

егт выхлопа нема а можно было бы заобгреидит платку с300.
Кнок-контроль на с300 не совсем адекватен- поэтому отключен.
ЕГТ прибор стоит 880 градусов максимум показал.
Мне на самом деле проще дунуть (я ж не ртом сам дую ), чем ловить углы- на дороге их не настроишь, а до стенда далеко очень.
Вы лучше скажите, если знаете, какой угол можно на 2х барах выставить на 98 бензине

Если понишь нашу эстонскую интегру на гт35 к которой мы не имели с НР не какова отношения. То там вдували почти 1.5 бара (242-245 кра) при угле зажигания в 24 градуса и лошадей имели почти столько же

чем показал наш же стенд в Благовещенске.

По кнок контролю я имел виду игрушки а не сток компот который показывает погоду на марсе.