ЕК4 прожект B20vtec теперь титановый) - Страница 31

dRumm · Сообщение 09 дек 2012, Вс 21:16

Sash писал(а):опять до первых соревнований ?

типун тебе на язык

Sash · Сообщение 09 дек 2012, Вс 21:21

Серёга ну иы уж прости. или ты в горде на втеке не едешь никогда. или я хз. неудача какаято прям неправильная

dRumm · Сообщение 09 дек 2012, Вс 22:05

Sash писал(а):Серёга ну иы уж прости. или ты в горде на втеке не едешь никогда. или я хз. неудача какаято прям неправильная

так в том и дело, в городе постоянно в 9крпм кручу, только на соревы приеду, че-нить ебнет)
только в краснозерке на второе место приехал, все остальные гонки в этом сезоне с дриснёй)

_йожык_ · Сообщение 10 дек 2012, Пн 6:28

А иногда и до гонок не доезжали))

kappa · Сообщение 10 дек 2012, Пн 19:23

c.t писал(а):оестайловый багажник это провал

не согласен полностью!

sashacrx · Сообщение 21 янв 2013, Пн 0:04

dRumm писал(а):
Sash писал(а):Серёга ну иы уж прости. или ты в горде на втеке не едешь никогда. или я хз. неудача какаято прям неправильная
так в том и дело, в городе постоянно в 9крпм кручу, только на соревы приеду, че-нить ебнет)
только в краснозерке на второе место приехал, все остальные гонки в этом сезоне с дриснёй)

Как себя чувствует сток низ , или были изменения , до 9000 дальше крутиш ???

dRumm · Сообщение 21 янв 2013, Пн 11:57

sashacrx писал(а):
dRumm писал(а):
Sash писал(а):Серёга ну иы уж прости. или ты в горде на втеке не едешь никогда. или я хз. неудача какаято прям неправильная
так в том и дело, в городе постоянно в 9крпм кручу, только на соревы приеду, че-нить ебнет)
только в краснозерке на второе место приехал, все остальные гонки в этом сезоне с дриснёй)
Как себя чувствует сток низ , или были изменения , до 9000 дальше крутиш ???

при продолжительной езде на четвертой около 9тыс, колено застучало
поменял колено, за 3тыс км вкладыши прилично износились, пару недель назад и их заменил вместе с кольцами)

dRumm · Сообщение 21 янв 2013, Пн 12:06

в прошлом сезоне
на ремне грм зубья слизывало (новым клапанам пизда пришла)
почти сразу после ремонта рассухарился новый клапан (опять пизда еще и направляшке)
потом колено застучало

sashacrx · Сообщение 21 янв 2013, Пн 23:06

dRumm писал(а):в прошлом сезоне
на ремне грм зубья слизывало (новым клапанам пизда пришла)
почти сразу после ремонта рассухарился новый клапан (опять пизда еще и направляшке)
потом колено застучало

Ужастики , которых я не хотел услышать .
Сейчас стою перед выбором , оставить свой низ в18 или подкинуть низ в20 , хочю больше момента с низов .
Довелось покататься с этим человеком , http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=10&t=28515 да и знаемся как друзья .
На низах со второй на 60 , он уходит как на втеке , во втеке на каждой перидачи по пол-кузова , в итоге на 400м привозит мне 2-3 кузова .
У меня кузов ЕК хетч у него ЁЖ , думаю что на 100кг он легче .
Да и откатал он уже сизон , всё у него хорошо , и мероприятия непропускает .
Низ кроме поршней сток ГБЦ в16а2 + валы СTR + дроссель 70мм и настройка .
Время как у тебя примерно .
А самое интересное что крутит до 8000 , лично видел .
У тебя надо искать проблему в давке масла , иначе проблема переодически будит проявлятся в виде лёгкого подстукивания вкладышей при заводе авто по утрах -холодным , а потом при жареве уже провернёт конкретно , я ето проходил на собственной шкуре .
Проблему выявлял поэтапно , лил масло 10В60 , оно спасало , а потом понял что маслонасосу кердык .
При нагреве масла 110-120гр , на холостых давка проваливалась до 0.3 бара .
Опосля реставрировал маслонасос , поставил маслокулер и термостат + толстый алюминь радиатор .
Теперь температура неподымается больше 95гр , и давка на холостом после жарива 0.8-0.9бар в остальном постоянно держит 4.5-5бар , и соответственно ушла проблема посли отвалов на 9000.
Вот мой проэкт http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=10&t=2851

У тебя на коких вкладышах было собрано ?????????

dRumm · Сообщение 22 янв 2013, Вт 5:55

sashacrx писал(а):
dRumm писал(а):в прошлом сезоне
на ремне грм зубья слизывало (новым клапанам пизда пришла)
почти сразу после ремонта рассухарился новый клапан (опять пизда еще и направляшке)
потом колено застучало
Ужастики , которых я не хотел услышать .
Сейчас стою перед выбором , оставить свой низ в18 или подкинуть низ в20 , хочю больше момента с низов .
Довелось покататься с этим человеком , http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=10&t=28515 да и знаемся как друзья .
На низах со второй на 60 , он уходит как на втеке , во втеке на каждой перидачи по пол-кузова , в итоге на 400м привозит мне 2-3 кузова .
У меня кузов ЕК хетч у него ЁЖ , думаю что на 100кг он легче .
Да и откатал он уже сизон , всё у него хорошо , и мероприятия непропускает .
Низ кроме поршней сток ГБЦ в16а2 + валы СTR + дроссель 70мм и настройка .
Время как у тебя примерно .
А самое интересное что крутит до 8000 , лично видел .
У тебя надо искать проблему в давке масла , иначе проблема переодически будит проявлятся в виде лёгкого подстукивания вкладышей при заводе авто по утрах -холодным , а потом при жареве уже провернёт конкретно , я ето проходил на собственной шкуре .
Проблему выявлял поэтапно , лил масло 10В60 , оно спасало , а потом понял что маслонасосу кердык .
При нагреве масла 110-120гр , на холостых давка проваливалась до 0.3 бара .
Опосля реставрировал маслонасос , поставил маслокулер и термостат + толстый алюминь радиатор .
Теперь температура неподымается больше 95гр , и давка на холостом после жарива 0.8-0.9бар в остальном постоянно держит 4.5-5бар , и соответственно ушла проблема посли отвалов на 9000.
Вот мой проэкт http://www.redliners.ru/talk/viewtopic.php?f=10&t=2851

У тебя на коких вкладышах было собрано ?????????

маслонасос новый, и давку на всякий случай проверял

сначала на оем вкладышах собирал
второй раз на тайхо

думаю, что застучал из-за перегрева и разжижения масла (продолжительное время на 4-ой педераче на 9 тысячах)

Sash · Сообщение 22 янв 2013, Вт 7:57

это ты где под двести продолжительно так соревновался ?

2 sashacrx - крути до 8т рпм и жить будет низ долго и счстливо. мало того с обычными валами (не как у Серёги) это вообще безсмысленная затея.

BlackPerson · Сообщение 22 янв 2013, Вт 10:30

больше интересно конкретика продолжительности.. можно продолжительно 2 минуты крутить а можно час педалить:) дак все же?)

dRumm · Сообщение 22 янв 2013, Вт 11:32

Sash писал(а):это ты где под двести продолжительно так соревновался ?
2 sashacrx - крути до 8т рпм и жить будет низ долго и счстливо. мало того с обычными валами (не как у Серёги) это вообще безсмысленная затея.

по дороге в новокузнецк на жару)

dRumm · Сообщение 22 янв 2013, Вт 11:33

BlackPerson писал(а):больше интересно конкретика продолжительности.. можно продолжительно 2 минуты крутить а можно час педалить:) дак все же?)

не более минуты

hondavtec · Сообщение 24 янв 2013, Чт 4:08

какой топливный насос стоит? регулятор? форсунки от чего?
та же проблема, форсы закончились на 7000рмп, хотя форсы вроде от с2к 310 кубиков

вентиляцию как делали? крышку сверлили?

оптику где брал?

MvP · Сообщение 24 янв 2013, Чт 5:06

насос сток, емнип; регулятор дс2р, форсы 300 сс с цл1, ничо не кончается) вентиляция через помойку с блока.

skyren · Сообщение 24 янв 2013, Чт 5:47

один человек как то писал, что у него 300 форсы кончаются на стоковом в18с (хотя в стоке стоят 240), тоже ему написал, что все хватает! Паш, они не верят

Sash · Сообщение 24 янв 2013, Чт 8:02

может херово настраивают ?

skyren · Сообщение 24 янв 2013, Чт 8:30

Sash писал(а):может херово настраивают ?

скорее всего, сами себе противоречат!

на с2к и на еврее этих форс хватает, хотя крутятся дальше и объем больше, по крайней мере больше 7000rpm, про которые пишет hondavtec, а на в20 или даже в18 не хватает у них, странно

hondavtec · Сообщение 24 янв 2013, Чт 8:38

это может быть из-за насоса? стоит вроде сток ек9
или регулятора?

мотор гибрид б20/б18с-р валы тода спек с