Kazuki писал(а):это что у тебя там за командировка такая?

postdoc, на два года контракт

Машина продана.

На FN2 K20z4 - маслонасос с балансирами, отъедающими несколько л.с., и электронный дроссель - ебучая экология. Номинальная мощность - 201 л.с. Кроме продуваемой головы, вроде как, ничего хорошего. Если уж есть возможность выбирать K20 для свапа, наверное, стоит в сторону K20A с FD2 смотреть - 215 л.с.

Таз только для зимнего дрифта хорош, для ледовых покатушек просто нет особо конкурентов в этой ценовой категории в заднем приводе, та же МХ5 надерет любой тазик, но она не дешевая и кузовня на разборах не валяется. Чтобы просто взбодрить тазик придется потратить кучу денег и времени, ведь состояние...

Заебись жигуль на каждый день да? Кайфа в пробках много. Мне самому фит не нравится, но как тачка на каждый день пойдет и в ледовых гонках на тумбу можно приезжать, к тому же очень бюджетная, а если еще газ поставить.....развесовка улучшится :D :facepalm2: Чувак же в первом же посте по-русски напис...

Ну так понятно. Тебе нужен обычный овощной К24 да этот овощ все равно выйдет далеко за 150+ Я год назад приценивался к свапу к24 190сил +4вд мкпп. Насчитал без работы 110-120. Мотор с коробкой 75-80 выходили Долго ли умеючи? Можно и на лимон закупиться :D http://www.hondaworld.ru/detail_number.htm?...

Веталь писал(а):Фиты по льду збс катают, на вариаторе 1,5 литра, хоть и подвеска гавно и стабов блокировки нет.... Кузовня дешевая да и сами они не дорогие.

Чем такое уёбище, уж лучше жигуля - и кайфа больше, и кузовщина почти бесплатная

Для зимы купи жигуля классику - не шутка, погугли. Охуенная тема. R18 - двигатель изначально овощной и спроектирован именно под требования бытовой экономичной езды. Чтобы снять с него 250 л.с. и всё это не развалилось хотя бы за сезон, от стока там один блок останется... Ценник будет - еще одну маши...

Бессмысленный дроч. Проще FD2 взять или EP3/DC5/FN2 - там всё уже будет - и ковши, и 200 сил, в FD2 еще и блока. Жесткая подвеска, рулевая рейка короткая, изначально более или менее тормоза... И тюнинговый потенциал совсем другой - красный K20. По деньгам - сделать из овоща равный FD2 аппарат тупо д...

Макарчук изгнан, но дело его живет

Если давляк повышается после маслонасоса, он повышается в каждой точке. И прокачиваемость остаётся такая же. Насос тот же и крутится он так же. Только мощность отбирает больше. Гугли "что такое физика". Если бы было оно всё так просто... Жидкость то не идеальная, а потому, гидравлическое сопротивле...

Зачем изобретать велосипед?

Куча K20 красных отходили уже по 100-200 тыщ на w40, и прекрасно себя чувствуют.

осталось узнать что имел в виду PvM Выше давление, толще масляная пленка. Каким образом? я лично понял вопрос буквально. а именно зависимость толщины масляной пленки от давления Так как изначально имел в виду, что это два совершенно разных фактора, понял вопрос, как отдельно про каждый из них. В об...

Так тебя скрашивают про давление Нахуя ты чешешь про натяжение и температуру? Бляяяяя. Ты бухаешь с утра что ли?! Если так - на здоровье! :beer: Человек поинтересовался "в чем преимущество в40 по сравнению с в30 или в20 кроме как большей стойкости к перегреву?", я ответил - "Выше давление, толще ма...

KOSTIX писал(а):Поверхностное натяжение вообще от давления не зависит
Профессор

У тебя русский язык не родной?

Приведены ДВА фактора через запятую, с чего ты взял утверждение об их зависимости?!

PvM писал(а):

Botan 009 писал(а): Каким образом?

Поверхностное натяжение и его зависимость от температуры.

без подъеба, может кто объяснить в чем преимущество в40 по сравнению с в30 или в20 кроме как большей стойкости к перегреву? Если по будильнику я не вижу криминала, в чем профит масла 5-в40 для стоково атмо k20a Выше давление, толще масляная пленка. При пенсионерской езде, вполне возможно, что и нет...

XPOH писал(а):В современных юзермануалах теперь рекомендации w30 или даже w20 и интервал 30 тык.

Это где такой пиздец?

Xit писал(а): на прошлой неделе ехал с работы, педаль начала по тихоньку проваливаться и в итоге провалилась кароче лопнул шланг сцепления, изготовили новый шланг в конторе рвд, пару дней езжю пока все супер.

А готовые шланги не подходят?

На фен 01466-s07-000 тормозной встает отлично (в обход демпфера).

Про оригинал Хонда и подобные жестяные думаю уже все давно забили покупать, т.к. имея такую возможность залить туда хер пойми что этим не воспользоваться Таким образом могут разве что продаваны/кладовщики охуевшие себе для личных нужд (кому и как они его продадут?!) масло спиздить из десятка-другог...