ну вот! ) ... наконец кто то по теме ответил! ну вообще сивик на црикс меняем ) ... посмотрим конечно что получится на практике! ... устроит если стабильно поедит чистым 13.7 -8 ... еду на нитте 555. спускаю до 0.8 . осечка 8200. стартую с 7500. на горячем асвальте. вроди само то. пробывал с 8000. м...

ох ептить! б16б уже нищенский матор ))) ну вы рассияни зажрались!))) я тут у людией спрашиваю. мож кто с мозгами, мыслями умными поделиться. опытом. а ставить я так и так буду. если ты это не понял. после 16 числа выложу ризультаты. и вот опять, ну нахрена не по теме сюда писать! ?? клавиатурщик мля...

To student: из теории. На практике проверял с полусликами: -0,3 сек. Как мне думается то же произойдёт с такого рода облегчением слики дают только старт. если мы говорим про атмо в районе 200 сил. + надо ещё уметь стартовать. и ещё от коробки зависит. так что твои -0.3 сек.. это только твои. завтра...

dizzyboy писал(а):student, ты чего злой такой?

да не злой я! ... просто зачем ерунду писать. типо "его не объехать" ...

zaza писал(а):13.8-13.9 не лучше. Хотя и это не плохо

это ты из практики или своей теории???

Ну дак ты сам подумаю если ты на сивике с b16 едеш 14 с копейками на 1 тонне. То этот же мотор в кузове который 760 кг весит поедет всяко быстрее. Конечно лучше поедет это однозначна. да ясен хрен что быстрее! вот вы пипец. яж спрашиваю сколько смысла? на сколько лучше! 13.9 ??? ... или 13.5 поедит...

Levka писал(а):

student писал(а):что больше никто не рубит???

вообще никто
форумом ошибся
ег не объедешь

ты дурак ?

если ума не хватает написать по теме зачем вообще что-то писать! ... ради кол-ва сообщений!?

или тебе уроки на дом не задают что делать не фиг!

что больше никто не рубит???

придется )

волнует вот что.
в моем классе едет ег 13.7 ...
надо его объехать!

civic EJ1 B16B . на одном коллекторе . 102 бенз.nitta 555. лучшее 14.1 на квотере. стабильно 14.3.
после небольших облегчение в районе 1000 весу.


а тут стуканул б20б в цриксе друга. вес 760 кг.


сколько смысла поставить мой мотор в срикс????

хочится из 14 та выехать ))

B16B (Type R) VTEC Found in: 1997-2000 JDM Civic Type R[EK9] Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in) Compression: 10.8:1 Bore: 81 mm (3.2 in) Stroke: 77.4 mm (3.0 in) Rod/Stroke ratio: 1.84:1 Rod Length: 142.42 mm (5.6 in) Power: 186 hp @ 8200 rpm & 118ft-lb @ 7500 rpm Redline: 8400 rpm Rev-limit: 9000 ...

непонятка такая.



б16б ... отсечка 8100 ... почиму?

вот такая вот как?
3" Inlet Diameter
2" Outlet Diameter
Hybrid Journal Bearing
T3 Flange
Oil Cooling
590 HP Capable
Compressor Wheel 0.60 A/R Cold Side
Trim: 50
Turbiner Wheel T3 4 Bolt Standard Hot Side
Trim: 31

я тут спрошу тоже. D16A6 выбор м.у vatara и висеко. кит витара с шатунами игл + ацл с доставкой до меня 650. а висеко с игл 850 + 150 отдельно за ацл! смысл есть ставить висеко? (думается ковка есть ковка) дуть 1.2 на гонку. город 0.8 на ебаи турбо кит турбонэникс 1500$ КИТАЙ??? скорее все будет по ...

400$

по русски в личку.... кому не лень

ну и я спрошу .... только всё у меня наоборот) стоял B16A в Ej1 а до него стоял D16A сейчас опять ставлю в него D16A6. Б пошел в корч. вопрос нумеро 1 : почему B16B c EK9 вся проводка от компа идет только на двиг вD16 от компа половина под руль? 2. с чего начать? проводка от B16A осталась вся и со в...

все предложения в личку !

есть Y21 от B16A . 600$. сост атличнае(так на всякий случай)