Блоки Дарт совершенно точно отлиты с нуля. Там свой сплав и свои толщины стенок.
Так же там конструкция закрытая (вместо болтов как раз) и крышки коренных шеек колена стальные.

Тогда оставлять...

Дело твое. Как по мне, вскрывать так по уму.

Если есть финансовая возможность понизить СЖ поршнями от витары - это однозначно нужно делать. Мотор будет надежнее, мощности будет гораздо больше.

Sash писал(а):именно для этого.....

Сразу понял о чем ты

Чисто машину настроить можно и так…
А на счет важности логов после заезда, есть в этом здравый смысл. Могут позволить на ранней стадии определить начинающиеся проблемы.

На хондате 3 версии с софтом 2.3.3 все очень быстро и без глюков

Сочувствую. Логи советую писать во встроенную память хондаты, а потом только сливать на бук. Частично решит проблему...

Зря деньги потратил. Я бы тебе в Самаре сток форсы от Эво гораздо дешевле организовал бы. Лучше спрашивай прежде чем делать.
За те деньги, что ты заплатил можно было купить хорошие высокоомники (((

Блин. Да че торопиться? Ты же уже сказал, что были от прела?

А в стоке низкоомные или высокоомные?

Только Пресижены 1000 на чисто городскую машину с 1,5 л. объема не надо )

Молодцы! Хорошо едете!

На кайене 8-ступ АКПП от Aisin. Никаких пидикеев )

Есть еще Haltech Bolt On под S2000

http://www.ngk.com/afx/ Про сам af-x ничего сказать не могу - не юзал. Но то что сенсор NTK (NGK) гораздо лучше Боша - это однозначно. (проверенно на Аудях, где ширики NTK живут и чувствуют себя гораздо лучше Бошей). Я уж молчу про то, что NTK быстрее, уживается нормально с спорт. бензином и спиртом...

Чудный конструктор лего тебе достался.... ))))

Интересно! Давай...

.Серый. писал(а):ну да где то 350 сил в субе.. но момента там больше чем сил...

450+ момента там полюбому должно быть...

Для города и при налчии достаточно хрупкой трансмиссии - ГТ25 более чем...
Низы и серединка станут очень сочные...