Продам Систему впрыска закиси Азота (мокрая ). Производитель NOS, полный кит, абсолютно новый. Прибавка в мощности 35- 100 сил. Цена 35.000р., при реальном интересе возможен торг!http://baza.farpost.ru/4645995.html[/img]

на toyote Z- super charger! 4a-gze

Какой бюджет турбы?

закись будет такая http://www.gtplanet.ru/index.php?productID=5192
во Владе Civic 1.8 на газе едедт 12,5 время турбовых хонд я не знаю!

Турбо дорого, закись дешевле эффект одинаковый(на бюджетном уровне)

Меня интересует как будеть чувствовать себя двигателль B20B(поршня сток) при использовании закеси азота? На долго ли хватит? и стоит ли ставить директ порт?

Короче дело было в маслено куллере, демонтировали его и все стало работать! вывод: куллер садит давление и втек не работает!
вместе с установкой куллера надо менять масеный насос!

scr grey, а у тебя какое время на 402 и разгона до 100

я же его не с нуля собирал! двигателт в16в стоял на машине, а 50р цена доработке с в16в на в20в

до 5 давления вооще нет, 4 очка тока после 5 т! а в системе давление 4.5 на прогреве!
какая рабочаяя темп масла?

не знаю как на CRV но на CIVICe получилось очень даже хорошо!
цена вопроса 50р
время машины на 402m 13.52
примерно 220-230сил

машину всегда проверял на ходу. сегодня проверил давление масла в головке, на момент вкл ВТЕКА давление поднимается до где то до 300 КПА, но ВТеК не работает!
короче либо не исправен солиноид либо низкая темп!

чек не горит. проверил уже все, масло в норме, электрическую цепь проверил от компа до солиноида,
есть мнения что не работает из за температуры низкой и что нет давления масла на солиноиде, как то так!
че думаете?

Суть проблемы: После установки масленого куллера перестал работать втек, куллер без термостата, давление масла в норме, до установки все работало нормально.
в Чем причина????
Honda Civic ek9 98г type R B20B