Простой ответ. Вся эта задрочка с парами и передачами в стиле замены сток на сток это просто онанизм. Быстрее не будет. Хочешь быстрее? Дуй свапь учись переключать. Между ВСЕМИ стоковыми передачами разница никакая. Сомнительное утверждение Ну так все-же, есть люди который занимались такими сомнител...

да в любых гаражах за пятак можно карабас скинуть и на тросу уехать домой ... Чиркая коробкой по асфальту Да если честно всегда сам все делаю не считая электрики. А за пятак снять коробку я и сам могу. Потом после таких гаражников придётся везде резьбы резать заново . Не в этом суть в общем. Вопрос...

Это конечно херовая перспектива! Но так как своего гаража нет то и таковой возможности нет. А разобрать где то на сервисе понять что коробе хана и оставить машину там болтаться чёт не хочется . Так как выложить 50 тысяч я сразу не могу за коробку.все просто. Наверное поставлю пока буду искать вариан...

Ну таких вещей вроде бы ни происходило. Скорости все включаются . Блока срабатывает адекватно . Вчера ещё один вариант рассказали что рассыпался игольчатый подшипник и его составляющие в блоку залетели . Было такое на дс5 но там закончилось все быстро. В коробке как каменоломне все трещало после это...

а при чем тут шрус... ну заклинит его и что, ну сломает его колеса вывеси и покрути, если это диф то будет подкусывать. хотя тоже хз, я жевал блокировку, ну дергало, ну слизало там все шестерёнки и всё :D Да тут вообще ни хрена не понятно . Поменял гранату . Сейчас катался час примерно ,полет норма...

Вобщем снял ступицу ,подшипник без люфтов,скрипов, шумов и прочего. Снял привод с ним по хуже дела, пыльник порван ,продольный люфт гранаты на палке миллиметров 5 . В одном положении подкусывает шарик . Разобралась очень легко как мне показалось (шары достались очень легко ) внутри впринципе ни каки...

Тормоз не нажимал перед этим. Машина без гура . Если можно по подробнее как блока клинила? Как может клинить на одно колесо ? Чёт не могу понять. Коробка Y21 блока сток. Если это что то даст.

Всем доброго времени суток . В общем проблема такая ,началось все сегодня с утра и очень неожиданно! Чуть не разобрался прям по дороге на работу. Ехал себе ни кого не трогал 60-70 кмч скользко жутко (может это и спасло) и тут просто выбивает руль из рук ,машина резко вправо, улетел в соседнюю полосу...

да не встанут они. посмотри стойки от Ек задние и Црв. пружины будут стянуты до предела если напялить их на Ек стойку.

метели))

ну это у тебя. просто в другой теме про давление масла ты сказал что на 5.40 при 90С 1.2 бар давление это нормально на холостых вот я и задумался ,что с кулером будет прям не весело

один мотор собирали на данных направляющих ,благополучно катает тысяч 30 уже . ещё одна головка на установке данных шаправляющих .думаю можно использовать, главное руки мастера что бы не из штанов были имхо.

то есть получается что с кулером при температуре 120-130 С должна загорается лампа давления на приборке ,если исходить из того что при 90 с на холостых нормальное давление 1. 1.2 . или я чёт не понимаю ? объясните пока не полез мотор разбирать )) реально такое впечатление что с давкой масла чёт не т...

а кто нибудь из собравшихся сдесь может поделится информацией по поводу давления масла до и после установки кулера. желательно на b20vtec .

ооо ну хоть какая то инфа . ну слушай показаниям датчиков греди всегда есть доверие)) только сейчас вопрос возникает какие характеристики с такими переделками у данного насоса ? просто большое давление тоже не хорошо. Есть на форуме люди кто делал что то подобное ? интересует именно давление на холо...

тут где то читал что оем маслонасосы переделывают .вот интересно в чем суть переделки? есть кто делал ? отзывы картинки приветствуются ))

честно на прогретом моторе и при ебошинге просадки масла не замечал всегда ни меньше 6.

попония датчики. идемитсу в пластике . так если кулек на лето ставить давка ещё просядет?

Всем привет. хочется поднять тему. Так и все таки какое давление должно быть на гибриде б20б16. все сток, низ phk все оем. верх тоже . на холодную при запуске 2 секунды горит лампа. потом давление 7 пока прогревается . На прогретом масле (90) 1.3. (110-115) 1-1.1 . Если делать проверку как в мануале...