Боясь даже дать волю фантазии как она аказалось в Белгороде и чего повидало...

я её прикатил в Белгород. ниче она особенно не видала кроме раскртки мотора до 9000. Гавно на ней не возили

так Пит Лайн был же какой то

Мозги Р30 которые ешо нисмо ставил, на чипе. Так что это 200 сил на ненастроеных мозгах. при настройке мура обещал сил 220.

так терь шоп без пистапольства Сашко твой машин продаецца. перекрасил я, чет мну поперло на зиленый. Хотя твой голубой был посимпотнее. Низ колено сток с В18В, шатуны ИГЛ, Поршня Висеко не помню кажись 80,5 под СЖ 12. Башка в16в без пиления и шарошения, клапана сток, двойные пружины на выпуске. валы...

собственно воть.

5ти лучевка нуна на сивках вроде такие были

шпильки там очутилсиь тем макаром шо блок в18, а башка в16. 11,5 тянул я в 5 подходов начиная с 2кг. Насчет как увеличили размер хрен его знает не присутствовал, так как расточники вроде не идиоты и я предупреждал что блок на желе похож, шоп поаккуратнее

млин вообщем точили блок, вал, собрали мотор на шпильках АПР , затянули башку 11,5 кг. Ездием ,бах в районе 4го цилиндра мокреет грешили на помпу, затем присмотрелись оказывается из под башки. Поехали мерить компрессию везде по 17 а там де мокреет 13. стали думать опять, могет ли быть косяк при раст...

вот именно, сначала причину нада найти. провернуло я так понимаю шатунный. Азначит иму не фига не хватило давления масла, а патаму при разборке тщательно зырим корень и маслонасос. Последний лучше сразу под замену. Фишка в том шо нормальный ремонт мотора в16 обойдется дороже чем купить тут на форуме...

аналогичная ситуация тока на атмогибриде, дето шота булькает. сеня вскрою зазырю, де там косяк. и аналогично притягивал шпильки арп 8,3 кг против рекомендованых 10

360

ap

чет не понятно, в мануале болты тянуться 8,3 кг, чем же давление гайки отличается от давления болта???

да на черноголовый 180 сильный, вот поэтому он и не лезет. коллектор абсолютно новый его никто не мучал. просто он не нализает на шпильки

в связи с тем что данный коллектор становиться на в18с башку и никоим образом не хочет лезть на в16а башку, надо его продать нахрен, ну или поменять на какой нить модный коллектор тока шоп на в16 башку налазил.
вообщем ченить чтонибудь предложит по данному поводу???

шпильки вкрутил от руки так чтобы перестали болтаться в резьбе, сверху башку притянул на смазке АРП моментом 8,3 КГ.
Ваши модные LBS я не панимать, у мну система СИ изучалась. Вся Европа люди как люди одни пиндосы фунты, ярды...............лиж бы не все как у людей

инструкции нету так как данный мотор собирался 3 года назад и у него после этого уже 5й хозяйн. А я его просто собрать пытаюсь. и вот вижу хитрые шпильки.

ау, народ подскажите, в блок в81в каким моментом шпильки вкручивать и каким башку притягивать??? а то чет в мануале не нашел про шпильки ............одни болты кругом

мона даже бу тока не со стуканутых моторчиков.

под стеклом ваще то шо попало, там завихрения потоков. часть потока отразившись от стекла пошла вниз создавая зону повышеного давления, часть оторвалась от капота и создала зону завихрений, затем два потока встретились и какой то из них победил. остается верить прибору патаму как теоретический расче...

шел, шел возудх быстро через заслонку и наполнил ресивер за доли секунды, а дальше встретил каналы и призадумался.Смысл расточки одного дросселя какой если дальше попа...???? Прально Андрей Дон написал, конус =скорость на выходе, но давление упадет, увеличиться только отклик на газульку, но прибавки...