На самом деле бывают зазоры и больше, зависит от коэфф. расширения материала, из которого сделан поршень, и предполагаемых нагрузок. Мы собирали 4E недавно, зазор поршневой 0.2 ! , поршни ROSS. Очень долго консультировались, списывались с производителем, не могли поверить, что работать будет нормаль...

0.04-0.13 - это зазор для инжекторной D-16-серии для оригинальных поршней. По кованым: мы когда их ставили и меряли зазоры, тож дывились ставить не хотели. Но тут на наше счастье в соседних гаражах был (и есть) весьма знающий дедок, коими богат наш родной Академ-городок, какой-то мастер по мотоспор...

вся эта хондовская заморочка с цветными вкладышами, производящая на первый взгляд впечатление непознаваемой японской мудрости, сделана лишь для технологичности сборки и снижения человеческого фактора. Когда неспешно перебирается разовый мотор, ничего страшного в перетусовке шатунов нету. Промерить ...

спасибо.

[/quote] Спокойно составляется кастом-кит, можно сэкономить. Кулеры стоят около 100 долл. И, думаю, для нашей зимы неплохо ставить вместо простого адаптера, типа Гредди, адаптер с термостатом. Он направляет масло на кулер только после прогрева до 70-80 градусов. Такие адаптеры можно найти около 40 г...

Стоит поставить настоящий кулер, ситуация меняется в корне, перегреть очень сложно мотор. Ну наверное все же не перегреть,а вкладыши завернуть скорее. По термостату мы как раз недели 2 назад думали тоже, пришли к выводу, что есть смысл в нем только на кольце. Там постоянно под оборотами идет движени...