Alekseyka писал(а):по фото сильно ничего не увидишь, около 22 см ))

Спасибо! Как раз получается у меня впритирку )

Alekseyka писал(а):если тебе не срочно, то завтра постараюсь к вечеру померять)

Буду благодарен

дуют и на сток б16 впускной коллектор... но пендосы очень любят edelbrock victor x поищи в инете тесты на буст ап моторах... хорошая прибавка.. ну и картинку глянь.. там короткие и толстые раннеры.. в отличии от атмо длинных и узких.. Спасибо. Тогда такая инфа интересует. Кто нибудь знает/может зам...

опытом и знаниями не богат, да и в более ранних постах не увидел такой инфы, подскажите, при постройке гибрида какую из Б16'х голов лучше выбрать??? имеет смысл искать Б16Б или это не принципиально? Лучше ГБЦ - больше отдача )) Читал, что б16б даже по качеству обработки лучше, ну и валы... Вопрос -...

Принципиален ли впускной коллектор на турбо движке? Мысль такая, что более длиные ранеры дадут более моментные характеристики и лучше подойдут для турбо.
Просто сейчас установлен В20 коллектор на гибриде по причине нехватки подкапотного пространства...

Ээхх... почитал и теперь почти созрел на своего овоща турбину корячить
На повседневку говорите 30-й гаретт самое оно?

rmn писал(а):а не омолигированный не нужен - с ним хлопот больше чем пользы.

а своя безопасность? ну и жесткость авто совсем другая получается...
другое, что в регламент сейчас ни в один не пролезешь. скажут либо снимай, либо бумажку в студию

И это, ты мне обещал глучину еделброка померить

Андрюха, клева! я только за! правда в ближацшем будушем хотел менять кузов на ЦРХ все равно надо каркас, только как титан будет к кузову вариться? я в сопромате и пр хрени не силен ) а я хз как варится со сталью )) я думаю на болты садить да и всё просто может тебе омологированный надо? тогда титан...

Саня, а давай тебе каркас титановый заколхозим. У меня тут трубы есть немного бу Надо только сварщика найти. Варится в аргоне. Я себе хотел, но чот пока корча в постройке не придвидится...

Можно фото на bai79@mail.ru

На чём мотор собран и графики со стэнда есть?
Выглядит супер, аж слюни потекли

эт смотря на каком сетапе и давлении топлива..на 200 сил 240 форсунок точно хватит..и даже больше...в сток блоке В20 рестайловом накрытом сток головой и настроенном едва едва 200 сил на 7.5-8к... Лог запишу покажу, когда настраивать буду ;) а хз у меня кончаются, когда за 7к, давление правда стоков...

ka364 писал(а):снижу цену на b18c впуск 6.5К

интересен геометрический размер впуска
конкретно сколько он в длину от ГБЦ до стенки моторного отсека места занимает? у меня там просто расстояние критично

Хватит снижать, а то я приеду с глухой Сибири за машиной )))

MvP писал(а):Вопщем я таки выехал )ЗЗЫЗЫ не едет чото мой в20) хоть и кручу до 8к)

А на 8к сток форсы б16 уже не справляются ))) смесь бедная сильно

Аж снова прела себе захотелось ))

типа ап )

outluch писал(а):

TiHiY писал(а):
Опытным путём доказано, что нормально едет. На Н22 и ВАЗ2109 )))
Правда обе чипованые были, но под отсутствие глушака никто не настраивал.

голова не взорвалась?

На 14-ке еще и двери были демонтированы А гнать её в таком виде пришлось за 30 км в соседний город. Незабываемый опыт

Lenz писал(а):Андрюх, тут знаешь ни кто не застрахован.

Знаю, что во многих регионах палки в колёса суют. Про Томск не в курсе, а сам же наверняка столкнусь, вот и интересуюсь )

Lenz писал(а):Олеська же прецца по ДЦхе.

ну эт я в курсе