при всём уважении, 410х мне еле хватало на моём к20 )

я сколько разбирал - 80% к кпп требовали шестерню 2 передачи и муфту
синхры ещё возможно
короче это бесполезный кит - подшипники редко изнашиваются, резинки тоже.. а то что надо - отсутствует

есть пара ротамастер эно 16\8

как обычно
человек задаёт конкретный вопрос чтоб разобраться что к чему
а толян выпячивает размер своего мпх кидаясь в крайности ))

для к24 (на дудках и валах)) сейчас стоят от rdx, знаю что можно поднять давку, доработать и тп но мне легче поменяться кроме известных дейчверс за ту же цену есть грэмс, рц, кейхин... а ещё те же денсо стайл но сразу 550 и дешевле и бош 550 ещё дешевле и это только болтон в к серию...) что лучше пы...

продам под это дело за 3000 блок с испорченным цилиндром))

куплю
или тюн

fwd 60/40 обычно и, главное, вес поближе к центру машины)

с кольцевой развесовкой он бы буксовал при мягком старте с холостых)

а мне правый надо

точно
подумал спецверсия моих nippon ))

что значит RS?

моя любимая модель
цвет, вылет - всё збс
состояние огонь

апапа

У меня сток от b18c4 был на 250 К-силах, грелась к 5 кругу на смоленске

есть правая фара только

добавил

продам лишний насос с2000 за 10т

всем ответил в лс
ширина на выбор, цена зависит, губа копия...

апэ