На такую машину другу поставили от dc5 R вапще прикольно стало купил здесь у DOHC.И дешего и сердито,прям как ты хочешь

+1 за CTR 400 рублей езжу уже 3 года на них.сам удивляюсь хороший дубликат

Была точно такая же проблема,на такой же машине.У меня решилась заменой передней подушки двигателя.С виду тоже казалась целой,снял,резина вся в трещинах и по сравнению с новой была мягкой,разболтаной.При замене длинный болт в подушке откручивай именно за болт,гайка приварена к кронштейну!!!

Коробка всегда буксует?или только на холодную?все передачи,или только первая?

На аккорд cf4 sir нужны передние тормозные диски,задние суппорта,блок АБС.машинка с vsa(так,уточнил,не знаю точно может они разные?)

Вопрос, штатный сировский мозг в состояние подстроится под эти примочки, если нет то какие есть варианты решения проблемки. ездить будет, но чтоб валило на все деньги необходимо подстраивать... с автоматом вариантов не особо много, нужен пиггибек какой нибудь продвинутый. Кстати в сире передачу авт...

А где вы ездите?куда можно приехать посмотреть?

Понятно что не нормально!только вот расход масла не критичный для меня(где то 1.5 литра на 8000)капиталить обычный сир нет никакого энтузиазма!А покупка более свежей хонды отодвинута покупкой квартиры(((так что катаюсь так!:-)

Никакие это не клапаны,это просто нормальный износ двигателя.газы проходят в картер через кольца и оттуда выходят через щуп.У меня на F20B DOHC вапще через какое то время даже щуп поднимает немного!Если расход масла не критичный езди так,ну или капиталь.

как стало скользко заносил машину как мог!!!но никаких провалов не было,тут уж точно решил что дело в бензобаке.Поменял и фильтр и сеточку(кстати она была порвана с одной стороны)только вот проверить не могу,очень у нас снежно Но думаю что все будет отлично!Осталось дождаться весны

да все гуд!так и должно быть.мне кажется это давление в тормозной магистрали таким образом сбрасывается.

Ты когда перебирал поршень вытаскивал???просто бывает что там,под резиновым кольцом рзавеет,а потом закисает поршень намертво!

да все там просто.снимай все что мешает и запоминай откуда.антифриза немного выльется,но совсем чуть чуть,даже доливать не придется.мне лично его поставить обратно трудней показалось

да х.з просто попробуй отключить ее.у меня были с ней пролемы(она глючит и думает что машину угнать хотят.как будто с автозапуска снимаешь не вставив ключ и глушит двигатель!

Отключенная АБС это на самом деле не машина без АБС!зад тормозит очень сильно,надо пробовать и привыкать к поведению машины.её на влажном асфальте даже на маленькой скорости при торможении в повороте начинает заносить!а VSA не будет работать!(

А сигналка есть?может с ней что неть случилось?у меня когда накрывалась и бензонасос отключала и от педали тормоза глохла!

Значит уже колодки износились.поршни сильно вышли из тормозных цилиндров и уровень жидкости в бачке упал.сменишь колодки всё будет ок)а пока можешь долить немного тормознухи.

Не стоит ASVA,мне подвернулась по дешевке вот и поставил.за деньги её не покупай!езжу пол года не сказать чтобы сильно жарю,но бывает,так вот стало сейчас похолодней и на холодную знакомые щелчки!проедешь чуть и всё в норме)учитывая что машина на автомате и с антибуксом не так уж и сильно её нагружа...

Кольцо АБС легко снимается и так же легко садится на место с хорошей "натяжкой" так что ничего не отвалится,делал на сире.

На сире отсечка на 7400 и больше он никак не крутится,автомат переключает на 7000.в ручном режиме можно до 7200 додержать если позже во время переключения стукнешся в ограничитель,автомату нужен небольшой запас для переключения:-)